Als jemand einen Mercedes-Benz 300 SL „Flügeltürer“ mit einem McLaren AMG SLR mischte, entstand 2009 der SLS AMG GT.
In nur drei Jahren hat es sich entwickelt.

Es ist schwer, sich einen SLS AMG GT anzusehen und nicht die glorreichen vergangenen 300 SL aus der Mitte der 50er Jahre zu sehen. Die Flügeltüren, die lange Motorhaube und die seitlichen Lufteinlässe an den vorderen Kotflügeln sind allesamt Ikonen aus der Vergangenheit, die den Geist des ursprünglichen Supersportwagens am Leben erhalten haben. Andere Details ähnelten dem prächtigen SLR von 2003, einem Supersportwagen, der von demselben charmanten und revolutionären Coupé inspiriert war, das von Mercedes-Benz gebaut wurde.

2012 brachte der deutsche Autobauer eine weiterentwickelte Version des SLS auf den Markt. Es gab einen neuen Satz Scheinwerfer und einen neuen Frontgrill mit einer schmaleren Lamelle, um das Drei-Sterne-Emblem zu unterstützen. Auf dem Kofferraumdeckel wurde eine zusätzliche GT-Plakette angebracht.

Innen wurde ein neuer Satz hochglänzend schwarzer Zierleisten an der Mittelkonsole und den Türverkleidungen verbaut. Die Sportschalensitze waren im Mittelsegment mit Alcantara und auf den Kopfstützen mit dem GT-Schriftzug bestickt. Ein AMG Kombi-Instrument wurde mit einer schwarzen Blende ausgestattet, während die Hochschaltanzeige sieben grüne LEDs aufwies.

Der magische Teil war unter der Haut, wo AMG den Motor optimierte, um 20 weitere Ponys als sein Vorgänger aus dem 6,2-Liter-V8-Motor anzubieten. Er war mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) gekoppelt. Ein neu entwickeltes Fahrwerk mit mehr Dämpfungsreglern fand seinen Weg in das Auto.