MERCEDES BENZ Typ 500 K/ 540 K Typ 500 K Sport-Limousine W29 1935 - None

Generations Informationen

Körperstil: Convertible

Segment: Premium Coupe

Der Mercedes-Benz 500K war eines der seltensten Fahrzeuge des deutschen Automobilherstellers.
Es wurden nur 761 Fahrgestelle hergestellt, von denen 70 an spezialisierte Karosseriebauer geliefert wurden.

Am Rande des Zweiten Weltkriegs baute Mercedes-Benz den „Autobahn-Kourier“, ein Fahrzeug, das Leistung, Komfort und High-Class-Status bot. Der Wagen wurde im März 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin vorgestellt. Das neue Modell 500 mit Kompressor” wurde in Berlin in nur einer Version zu einem Preis ausgestellt, der speziell für besonders hohe Geschwindigkeiten konstruiert wurde.

Die Sport-Limousine-Version war eine der seltensten, mit nur 12 verschiedenen Coupé-Varianten von insgesamt 761 gebauten Chassis. Abgerundet wird die Statistik durch 53 Limousinen und 28 offene Tourer. Der Wagen wurde auf dem Fahrgestell mit „Heckmotor“ aufgebaut, was bedeutet, dass das Fahrzeug den Reihenachter hinter der Vorderachse hatte. Die großen vorderen Kotflügel wurden zur Kabine verlängert. Die Sport-Limousine verlegte die Reserveräder nach hinten, oben auf den Kofferraum, um die Effizienz zu verbessern. Es ging nicht um den Spritverbrauch, sondern um die Aerodynamik.

Die luxuriöse Innenausstattung wurde dem hohen Preis des Fahrzeugs angepasst. Der Preis des Fahrzeugs betrug RM 22.000, was einer der höchsten Preise auf dem Markt war. Nur das Fahrgestell kostete RM 15.000. Der 500 K verwendete ein Mercedes-Benz Overdrive-Getriebe mit halbautomatischer Schaltung. Das Schalten vom dritten (direkten) Gang in den Overdrive erforderte keine Verwendung der Kupplung.

MERCEDES BENZ Typ 500 K/ 540 K 1935 None

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