Das 1939 erschienene 540 K Spezial-Coupe war weniger auffällig als der Spezial Roadster, aber dennoch ein zuverlässiger Straßenbegleiter.
Das Auto, das wie alle 500K- und 540K-Modelle in geringer Stückzahl gebaut wurde, ist heute ein sehr begehrtes Sammlerstück, obwohl die Chancen, tatsächlich eines zu bekommen, geringer sind als das Wachsen von Geweihen durch bloße Konzentration. Mit der gleichen Motorauswahl wie seine Stallgefährten war das Coupé weder schneller noch einfacher zu handhaben, aber es war auf jeden Fall ein Genuss. Mit einem zweisitzigen Layout war das Coupé ein Auto für diejenigen, die wirklich auswählten, mit wem sie die Freude an diesem eifrigen Motor teilten.