Die vierte Generation der Mercedes-Benz C-Klasse wurde 2014 vorgestellt.
Vier Jahre später erhielt die Baureihe ein Facelifting und die C43-Version für alle ihre Formen: Limousine, Kombi, Cabrio und Coupé.

Seit der Entstehung des ersten AMG wollte die deutsche Marke ein klares Statement für Leistung und Exklusivität setzen. Dieses Rezept wurde für alle Modelle fortgesetzt, die das AMG-Emblem trugen. Das 2018er C43 Coupé war da keine Ausnahme und da es das erste C-Klasse Coupé war, musste es das auch richtig zeigen.

In der Front war der AMG Kühlergrill mit zwei Lamellen eine deutliche optische Verbesserung gegenüber der kleineren Version des C-Klasse Coupés. Die Frontschürze wies neue zusätzliche Lufteinlässe auf, um den Luftstrom zum Motor zur Kühlung zu verbessern. Von der Seite wurden die AMG-spezifischen Seitenschweller aerodynamisch ausgeformt. Auf dem Kofferraumdeckel wurde ein in Wagenfarbe lackierter Lippenspoiler installiert.

Im Inneren waren Leder, Mikrofasermaterialien und Aluminium die offensichtlichsten Materialien, aus denen das sportlich-elegante C-Klasse Coupé AMG gefertigt wurde. Die Türverkleidungen und das Armaturenbrett wurden mit Artico-Ledernachbildung bezogen. Das Kombiinstrument war entweder mit regulären runden Zifferblättern oder einem neuen, vollständig konfigurierbaren 12,3-Zoll-Display erhältlich. Als Teil der AMG-Linie war das Lenkrad anders als der Rest der C-Klasse, mit einer dickeren, griffigeren und flacheren Form.

Der C43 AMG war nur mit dem Allradsystem 4Matic mit einer Drehmomentverteilung von vorne / hinten von 31:69 erhältlich. Der 3,0-Liter-V6-Motor wurde mit einem serienmäßigen AMG Speedshift TCT 9G-Getriebe mit 9 Gängen kombiniert. Es war eine Weiterentwicklung des serienmäßigen 9G-Tronic-Doppelkupplungsgetriebes.