Basierend auf der Mercedes-Benz C-Klasse (W205) von 2014 war die AMG C63-Version der Leistungsträger seiner Baureihe.
Er bot die höchste Leistung und die beste Technologie, um ein Luxusauto schneller fahren zu lassen.

Der C63 AMG war das erfolgreichste Modell von AMG-Fahrzeugen. Die zweite Generation verlor den V8-Sauger zugunsten eines 4,0-Liter-Twin-Turbo-Motors. Im Gegensatz zu seinem Rivalen, dem M3, wurde er gebaut, um mehr Komfort und ein ähnliches Leistungsniveau zu bieten.

Im Vergleich zu seinen Geschwistern aus der C-Klasse war er aggressiver gestylt. Der breite und kurze Kühlergrill mit dem großen Emblem, das von den doppelten Aluminiumflügeln getragen wird, die riesigen Seitenschaufeln im vorderen Kotflügel, die wenig Platz für den mittleren Lufteinlass ließen, waren alle Teil des Spiels. Das Auto musste aggressiv aussehen, aber in der Zwischenzeit war seine Aerodynamik zweckmäßig. An jedem der vorderen Kotflügel wurde ein verchromtes „V8 BITURBO“ -Chromabzeichen angebracht. Das Heck des Wagens wies ein neues Design für die Stoßstange und einen Diffusor sowie vier verchromte Auspuffanlagen auf.

Im Inneren gab es Sportschalensitze für die vorderen Passagiere und ausgestattet mit allen modernen Technologien für den Komfort der Insassen. Das Kombiinstrument war mit zwei runden analogen Zifferblättern mit Kohlefaserhintergrund ausgestattet. Zwischen dem binokularen Blick der Instrumente befand sich ein kleines TFT-Display für den Bordcomputer. Die Rücksitze waren für zwei Passagiere profiliert. Optional wurde ein Panoramadach angeboten.

Unter der Haube wurde der C63 in zwei Versionen angeboten: C63 und C63S. Beide verfügten über ein spezielles Fahrwerk mit adaptiven Dämpfern und das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe. Die dynamischen Motorlager wurden beim leistungsstärkeren C63S serienmäßig eingebaut und als Option für die Nicht-S-Version angeboten.