Zum Zeitpunkt der Markteinführung stellte der AMG GLC 63 den Rundenrekord auf der berühmten Nürburgring-Nordschleife (Nordschleife) auf, stoppte die Uhr bei 7:49,369 Minuten und stahl dem Alfa die Krone als schnellster SUV auf dem „Ring“. Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Während der SUV-Markt wuchs, brachte Mercedes-Benz seine Antwort mit dem GLC auf den Markt und fügte dann mit den AMG-Versionen etwas Würze hinzu. Das Spitzenmodell ist die Version 63 4Matic S, die mit 510 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 175 MPH (280 km/h) die Straßen sprengt. Die „kleinere“ GLC 63-Version ohne das „S“-Zeichen ist elektronisch auf 155 MPH (250 KPH) begrenzt. Beide haben den gleichen Basismotor, den bekannten 4,0-Liter-V8-Biturbomotor, aber die S-Version hat fast 35 PS mehr als der Nicht-S. Beide Varianten sind mit dem AMG Speedshift MCT 9G Getriebe ausgestattet. Die Federung wird pneumatisch mit adaptiven Dämpfungseinstellungen für eine bessere Straßenlage und verbesserte Kurvengeschwindigkeit gesteuert.

In der Kabine gibt es Platz für vier Passagiere und einen Kofferraum für über 500 Liter, und die Schalensitze versprechen, ihre Insassen in den schnellsten Kurven zu halten. Das Infotainmentsystem verfügt über zwei große Displays mit 12,3 Zoll vor dem Fahrer und 10,25 auf der rechten Seite, die dem Fahrer helfen, das Telefon über Android Auto oder Apple CarPlay zu steuern oder die Rundenzeiten über die spezielle AMG-App zu verbessern.