Als der AMG als eine andere Marke als Mercedes-Benz seinen Weg begann, musste er einige völlig andere Autos anbieten, und das 2018 GT Coupé GT-R war ein gutes Beispiel.
Der AMG GT-R teilte seine Karosserie mit keinem Mercedes-Benz-Modell. Es war ein reines AMG-Fahrzeug und das Auto, das eine klare Annäherungs- oder Abkehr von der noblen, komfortablen Marke Mercedes-Benz zeigte. Es war ein Auto, das ein erbitterter Konkurrent für Autos wie den Porsche 911 war.

Das GT-R-Design wurde für eine bessere Aerodynamik verbessert. Die neu gestaltete Frontschürze wurde seitlich mit zwei klarlackierten Kohlefaser-Flics versehen. Die Scheinwerfer hatten ein ungewöhnliches Design mit einer größeren LED für das Fern-/Abblendlicht und drei zusätzlichen LED-Leuchten für die Blinker, das Tagfahrlicht und das Richtungslicht für Kurven, auch als Navigationslicht bekannt. Hinten sahen die neuen LED-Rückleuchten auf dem dunklen Hintergrund besser aus.

Im Inneren befand sich ein Cockpit für zwei Personen mit volldigitaler Anzeige für das Kombiinstrument und einem zusätzlichen Display für die Infotainment-Einheit. Letzterer war serienmäßig mit dem AMG TRACK PACE ausgestattet, das die Strecke erkennt und die Informationen über Beschleunigung, Bremspunkt speichert und detaillierte Daten für den Fahrer liefert, damit die Rundenzeiten verbessert werden können. Einige berühmte Tracks sind bereits auf der internen Festplatte gespeichert, aber die anderen Tracks können vom Treiber aufgezeichnet werden.

Der AMG GT-R verfügte über verschiedene Einstellungen für Motor, Getriebe und Aufhängung, um die Leistung auf der Rennstrecke zu optimieren, oder einfach nur für das tägliche Fahren, wenn das AMG SPEEDSHIFT MCT 7 reibungslos schalten kann und der 4,0-Liter-V8 auf der Drehzahlskala niedriger läuft , mit einem tieferen Ton.