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Nein, MG ist kein Schreibfehler des berühmten amerikanischen Automobilherstellers GM, sondern eine britische Sportwagenmarke, die erstmals 1924 auf den Markt kam. Das MG steht eigentlich für Morris Garages, eine Tochtergesellschaft von Morris Motors, einem alten britischen Autohersteller. Morris Garages war zunächst ein Händler von Morris-Autos in Oxford, aber ziemlich bald begannen sie, ihre eigenen modifizierten Versionen zu verkaufen.
Zunächst waren die von MG hergestellten Autos Morris-Fahrgestelle mit Reisebussen von Carbodies aus Coventry. Diese Modelle verkauften sich ziemlich gut, was das Unternehmen dazu veranlasste, in eine größere Einrichtung umzuziehen, um mit der Nachfrage Schritt zu halten. 1928 wurden sie groß genug, um sich von der Muttergesellschaft zu trennen, und aus MG wurde nun MG Car Company Limited. In diesem Jahr erschien das erste Original-MG-Auto, der 18/80, der nicht mehr auf einem modifizierten Morris-Chassis basierte.
1935 wurde das Unternehmen von William Morris an Morris Motors verkauft, das wiederum der Nuffield Organisation gehörte. Was dies für das Unternehmen bedeutete, war ein neues Wagnis im Rennsport. Ein weiterer Führungswechsel erfolgte 1952, als die British Motor Company (BMC) den kleineren MG aufnahm. An diesem Punkt wird die Firmengeschichte verschwommen. Aus Kostengründen wurde die MG-Fabrik geschlossen, was bei Arbeitern, aber auch bei Kunden für unerwarteten Aufruhr sorgte.
Die MGB wurde 1962 eingeführt und war eine Abkehr von den alten Linien der MGA. Er war moderner und komfortabler als sein Vorgänger und wurde bis 1980 mit zusätzlichen Upgrades produziert. Zwischen 1967 und 1969 wurde die GMC-Serie produziert, aber aufgrund ihrer Größe und schlechten Handhabung war sie bei den Kunden nicht beliebt.
Als BMC 1986 an die Rover-Gruppe übergeben wurde, ging MG 1988 in den Besitz von British Aerospace und später, 1994, von BMW über. Dies sollte nicht lange dauern, da die Deutschen es im Jahr 2000 an die Briten zurückverkauften, wobei Rover den Sieg beanspruchte. Sie wurden zur MG Rover Group und gründeten ihren Betrieb in Longbridge, Birmingham.
Während der Zeit der Rover Group verkaufte MG umgebaute Austin-Limousinen wie Metro, Maestro und Montego. Außerdem wurde die zweisitzige MG RV8-Serie 1992 zusammen mit einer ganz neuen Serie, dem MGF (1995), wiederbelebt. Dies war das erste Serienauto seit den 80er Jahren, als die Produktion eingestellt wurde.
Nachdem BMW MG verkauft hatte, erschienen neue Modelle wie der MG ZR, der Rover 25 und der MG ZS. Bis 2005 wurde die Produktion von Rovers und umgebauten MG-Modellen eingestellt, und es ging das Gerücht um, dass die Chinesen, genauer gesagt die Nanjing Automobile Group, am Kauf der britischen Marke interessiert waren. Bis Juli dieses Jahres hatte Nanjing bereits die Rechte an dem Namen MG und den damit verbundenen Vermögenswerten für 53 Millionen Pfund gekauft.
Das Werk in Longbridge würde weiterhin das TF-Modell produzieren, während sich ein neues Werk in China um das MG 7-Modell kümmern würde. Außerdem würde sich eine neue Anlage in Ardmore, Oklahoma, um die weltweite Produktion von TFs kümmern. 2006 wurde eine neue Generation des Sportwagens angekündigt, die 2008 herauskommen soll. Auch der MG3, MG 5 und der MG 7 haben einige Upgrades erhalten.