Der MINI Clubvan von 2012 war einer der seltensten MINI, die je gebaut wurden.
Es wurde für diejenigen entworfen, die einen Van brauchten, aber in einer exquisiteren Form. Es könnte als „Premium-Kleinklasse-Nutzwagen“ bezeichnet werden.

Der Clubvan wurde auf dem Genfer Autosalon 2012 als Concept Car vorgestellt und das Vorserienmodell wurde im selben Jahr auf dem Goodwood Festival of Speed gezeigt. Die Produktion von Modellen begann Ende 2012 und weitere Modelle wurden 2013 produziert. Nachdem nur 50 Modelle in den USA verkauft wurden, wurde das Auto von der Produktionslinie gestrichen.

Der Clubvan war ein Clubman mit Vinylfolien über den Seitenfenstern und Plastikabdeckungen im Inneren, um das Glas vor Bruch zu schützen. Es war die billigste Produktionsmethode für den Clubvan, ein Fahrzeug, das eigentlich ein umgebauter Clubman war. Es behielt sogar die seitliche hintere kleine Tür, aber es war nutzlos. Es war nur da, um die Produktionslinie zu entlasten. Darüber hinaus wurden die für die Fondpassagiere nützlichen inneren hinteren Haltegriffe beibehalten. Die Vordersitze behielten den Klappmechanismus bei, der verwendet wurde, um den Zugang zu den Rücksitzen zu ermöglichen.

Das Kombiinstrument und das Armaturenbrett waren die gleichen wie bei jedem anderen MINI Clubman. Das Auto war besonders für MINI-Werkstätten und für Luxuslieferungen ideal, da sein Preis besonders hoch war.

In den 50er Jahren führte eine Wirtschaftsdebatte zwischen Europa und den USA zu einer Erhöhung der Besteuerung von Hühnern, die aus den USA nach Europa importiert wurden. Als Vergeltung erhob die US-Regierung eine Steuer von 25 % für importierte Lieferwagen und Pickups aus Europa. Dieses Gesetz war 2013 noch in Kraft und daher war der MINI Clubvan teurer als ein MINI Clubman und von den meisten Vans.