Die Einzelkabine ist die niedrigste optisch ansprechende der Serie und bietet nur Platz für zwei, wird aber durch ein größeres Bett kompensiert, das viel Laderaum bietet.
Angetrieben von der gleichen Motorenpalette bringt die Single Cab-Version nichts Neues. Das neueste Modell von 2008 wurde nach EuroNCAP-Standards getestet, die es als ein insgesamt sicheres Auto erachteten. Die robuste Struktur des Autos kann sowohl einem Frontal- als auch einem Seitenaufprall standhalten, obwohl im ersten Fall das Risiko schwerer Brust- und Beinverletzungen besteht. Der Schutz bei einem Seitenaufprall wurde jedoch als hervorragend bewertet. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum Mitsubishi den L 200 nie mit Seitenairbags ausgestattet hat.