Nach dem Beitritt zur Renault-Nissan-Allianz erhielt Mitsubishi große Hilfe von seinem ehemaligen Konkurrenten und stellte 2021 die vierte Generation des Outlander vor.
Mitsubishi wurde von der Weltfinanzkrise 2007 überrascht und konnte, obwohl es überlebte, keine neue Aufstellung schaffen, die die Marke retten könnte. Die meisten seiner Fahrzeuge waren alt, und abgesehen vom Pickup L200 und dem Outlander kämpfte der Rest des Sortiments ums Überleben auf dem Markt. Nach einigen unruhigen Jahren landete Mitsubishi in der Renault-Nissan-Allianz, und das erste gemeinsam entwickelte neue Produkt war der Outlander.

Es war eine neue Designsprache für Mitsubishi. Der Outlander war mit LED-Leuchten oben auf der Frontverkleidung ausgestattet, wobei quadratische LED-Scheinwerfer an den Seiten über der Stoßstange angebracht waren. Ungewöhnlich für die japanische Marke war ihr breiter, schildartiger, verchromter Kühlergrill mit drei Lamellen auf der Oberseite und einer schwarzen, karierten Fläche. Von den Seiten wirkten die abgedunkelte B-Säule und die Form der D-Säule wie ein schwebendes Dach. Mitsubishi behielt das geteilte Heckklappensystem bei, das es im Segment der kompakten SUV berühmt gemacht hat.

Während das Äußere auffällig und gewagt, aber nicht luxuriös war, war das Innere eine andere Geschichte. Je nach Ausstattungsvariante verfügte der Outlander über Stoff- oder Ledersitze und ein erstklassiges Innenraumgefühl. Sein Gangwahlschalter war klein und auf einer hohen Mittelkonsole platziert. Ein großes Display füllte das Kombiinstrument, während ein zusätzlicher Touchscreen auf dem Armaturenbrett über der Mittelkonsole platziert wurde. Wie seine Vorgänger bot die vierte Generation des Outlander Platz für sieben Personen, mit zwei Klappsitzen im Kofferraum.

Zur Markteinführung war der Outlander ausschließlich mit einem neu entwickelten 2,5-Liter-Benzinmotor erhältlich, gepaart mit einem CVT, das die Kraft in alle vier Kurven schickte.