Wie die meisten Autohersteller stellte Nissan einige Fahrzeuge für bestimmte Märkte vor, wie es bei der Almera-Limousine 2011 der Fall war.
Es wurde für den südostasiatischen Markt eingeführt.

Der japanische Autobauer war bereits in einer Allianz mit Renault und die französischen Ingenieure verfügten über ein gutes Know-how im Bau billiger Autos für unebene Straßen, beispielsweise aus Thailand und den Philippinen. Nissan hingegen hatte in diesem Bereich einen besseren Ruf und so wurde der 2011er Almera als preiswerte Familienlimousine eingeführt.

Mit einem Design, das keinen Schönheitswettbewerb gewinnen würde, folgte die Almera-Limousine 2011 den Grundlinien von Versa und Tiida. Die Drei-Kasten-Limousine wurde für einen großen Innenraum und Kofferraum gebaut. Es sah aus, als wäre es von innen nach außen gebaut worden.

Im Inneren bot die Almera-Limousine 5 Sitzplätze und genügend Bein- und Kopffreiheit für die Fondpassagiere. Es war mit einer Klimaanlage und Belüftungsöffnungen für die Fondpassagiere mit spezieller Steuerung für einen hinteren Lüfter ausgestattet. Die Bluetooth-Verbindung, Lenkradsteuerung und elektrische Fensterheber gehörten zur Standardausstattung.

Der einzige verfügbare Motor war ein 1,5-Liter-Benzinmotor, der mit einem standardmäßigen 5-Gang-Schaltgetriebe und einer Option für eine Automatik kombiniert war, während die oberste Ausstattungsvariante mit einer standardmäßigen automatischen Tranny ausgestattet war. Die vordere McPherson-Aufhängung und die Längslenker hinten wurden für härteres Gelände und mit einer größeren Bodenfreiheit als bei einer normalen Limousine gebaut.