Die erste Generation des Micra wurde 1982 auf den Markt gebracht und im Laufe der Zeit viele Male aktualisiert, bis sie 1992 durch eine neue Generation ersetzt wurde.
Der ursprüngliche Micra mit dem Namen K10 im internen Nissan-Codierungssystem wurde auf den Markt gebracht, um mit anderen japanischen Autos und in Europa mit französischen und italienischen Fahrzeugen zu konkurrieren.

Das Design war sehr einfach, mit geraden Linien, quadratischen Scheinwerfern und Rücklichtern. Am Anfang hieß es Datsun, eine Marke von Nissan. Aber das verblasste und 1986 wurde der echte Micra enthüllt. 1989 wies er noch ein quadratisches Design auf, aber der Kühlergrill wurde nach vorne verschoben und die Metallstoßstangen wurden aus Sicherheits- und Designgründen durch Kunststoffstoßstangen ersetzt.

Im Inneren war der Micra ein Basisfahrzeug mit ausreichend Platz für vier Erwachsene, aber ohne allzu viel Platz im Fond. Die Super S-Version war mit einem Bodykit, Sportschalensitzen und einem Drehzahlmesser ausgestattet. Es verfügte auch über eine steifere Federung.

Unter der Motorhaube hatte der Micra von 1989 eine Auswahl von drei Benzinmotoren. Für ausgewählte Märkte war der Micra mit Kompressor und Turbolader erhältlich. Das Standardgetriebe war je nach Motoroption ein 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe. Optional war ein 3-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.