Nissan stellte 2014 ein Facelifting für die Patrol-Reihe vor und brachte mehrere Updates, insbesondere für sein Aussehen.
Auf einigen Märkten war die sechste Generation des Patrol der größte Nissan im Angebot. Wegen strengerer Abgasvorschriften und geringem Marktpotenzial strich ihn der japanische Autobauer aus dem Angebot. Die europäischen Kunden wurden wegen des großen SUV mit Tränen in den Augen zurückgelassen, während die Australier unzufrieden waren, da es keine Dieseloption gab. Trotzdem war der Patrol immer noch einer der besten Geländewagen, und sein Hauptspielplatz war die weite Wüste.

Das Designteam hat sein Bestes gegeben, um das Patrol Y62 glatter aussehen zu lassen, aber es war, als würde man versuchen, einen Ziegelstein mit einem Nagelpolierer neu zu formen. Irgendwie gelang es ihnen, einen neuen Stoßfänger zu implementieren, der zu den Scheinwerfern hin nach oben gebogen war. Seine neuen LED-Tagfahrlichter und der massive, dreiteilige, verchromte Kühlergrill waren imposant und ähnelten den vorherigen Patrol-Modellen. Die seitlichen Lüftungsöffnungen der vorderen Kotflügel waren verlängert und ließen einige Leute sich fragen, ob sie für etwas anderes als das Design verwendet wurden. Sie könnten, wenn der Besitzer es modifiziert.

Im Inneren war es der gleiche große Lastkahn mit Platz für bis zu acht Personen mit beeindruckender Stehhöhe, selbst für die Versionen mit Schiebedach. Der Autohersteller hat den Innenraum mit luxuriösen Verkleidungen wie beheizbaren und gekühlten Ledersitzen, Holzverkleidungen und einem Infotainmentsystem ausgestattet, das von der Infiniti-Mannschaft übernommen wurde.

Unter der Motorhaube verbaute Nissan ausschließlich V8-Benzinmotoren. Ihre Kraftstoffeffizienz war im Eimer, aber ihre Leistungen waren bemerkenswert, insbesondere für die Full-Options-Version, die mit einem Mercedes-Benz 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) ausgestattet war.