Der japanische Autohersteller stellte 2008 auf der Beijing Auto Show die zweite Generation der Teana-Reihe vor und bewies, dass Nissan Luxusfahrzeuge außerhalb des Infiniti-Emblems anbieten kann.
Nissan stand kurz davor, seine Produktpalette aufzurüsten, und führte auf bestimmten Märkten weltweit eine große Limousine ein. Es war nicht überall erhältlich, um den Renault Latitude in Europa oder den Maxima in den USA nicht zu stören. Aber es teilte die gleichen Eigenschaften, die diese Fahrzeuge in ihrer Klasse gut machten.

Als Oberklasse-Limousine ohne eine einzige flache Oberfläche auf der Karosserie zeigte der Teana keine Angst vor Konkurrenten wie Audi oder Jaguar. Sein breiter Kühlergrill mit horizontalen Lamellen und nach hinten gepfeilten, vertikalen Scheinwerfern waren für seine Zeit ungewöhnlich. Die geneigte Windschutzscheibe und das gewölbte Dach machten das Fahrzeug aerodynamischer. Unter seinen abgeschrägten D-Säulen verbaute der Autobauer die dritte Fensterreihe hinter den hinteren Türen.

Im Inneren war der Teana mit dem gleichen Infotainmentsystem ausgestattet, das für die Infiniti-Reihe verwendet wurde, mit einem Controller auf der Oberseite des Mittelstapels. Für die Basismodelle bot Nissan das Fahrzeug mit einer Velours-Innenausstattung an. Die oberen Ausstattungsvarianten waren mit Lederpolstern und Holzverkleidungen an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen ausgestattet. Dank des langen Radstands hatten die Fondpassagiere genügend Bein- und Kopffreiheit.

Unter der Motorhaube installierte Nissan drei Motorvarianten. Sie waren alle mit einem X-Tronic-Getriebe (CVT) gekoppelt, das die Kraft auf die Vorderräder übertrug.