Die Opel Astra Limousine wurde auf dem Moskauer Internationalen Automobilsalon 2012 vorgestellt.
Seine Geschwister mit drei oder fünf Türen waren bereits seit 2009 auf dem Markt.

Während die Kompaktklasse von Fließheckfahrzeugen dominiert wurde, sah Opel auf dem osteuropäischen Markt ein großes Interesse am Limousinensegment. Nach guten Erfahrungen mit der Opel Astra Limousine H führte das Unternehmen die Drei-Box-Version auf dem russischen Markt ein und dehnte es später in diesem Jahr auf andere Märkte aus, auf denen diese Art von Karosserien für Kunden attraktiv war.

Der Astra J oder die vierte Generation des kompakten Opel, die Limousine, ähnelte dem 5-Türer mit Fließheck bis zur B-Säule. Die Dachlinie fiel hinter den Rücksitzen bis zum Kofferraumdeckel ab. Die hinteren Rückleuchten hatten die gleiche Designsprache wie die Scheinwerfer und waren anders als die der 5-Türer-Version.

Während die Vordersitze und das Armaturenbrett im Inneren mit der Astra-Reihe von 2009 identisch waren, waren die Rücksitze anders und boten etwas mehr Platz für die Fondpassagiere. Der Kofferraum wurde vom Schlüsselanhänger oder über eine spezielle Taste am Kofferraum geöffnet.

Die Astra Limousine war je nach Markt mit unterschiedlichen Motoren ausgestattet. Er wurde unter dem Namen Buick Excelle GT in China oder Buick Verano auf dem nordamerikanischen Kontinent verkauft.