Auf dem Pariser Autosalon 2014 debütierte die fünfte Generation des Opel Corsa.
Es war die letzte komplett vom deutschen Autobauer entwickelte Corsa-Generation, bevor sie von PSA (Peugeot-Citroen) übernommen wurde.

Nach fast 12 Millionen verkauften Einheiten in 32 Jahren war der Corsa ein großer Erfolg des deutschen Autoherstellers. Die fünfte Generation wuchs von den anfänglichen 3,62 m (142,6”) Länge der ersten Generation im Jahr 1982 auf 4,02 Meter (158,3”). Sie wuchs auch in Ausstattung und Leistung.

Die Frontschürze zeichnete sich durch die „Flügel“-förmigen Scheinwerfer aus, die die Opel-Signatur und LED-Tagfahrlichter enthielten. Der sportliche Trapezgrill trug das verchromte Opel-Emblem. Am unteren Teil der Schürze wurde ein Lippenspoiler angebracht, und zwei seitliche Lufteinlässe beherbergten die Nebelscheinwerfer (falls montiert). Eine gewölbte hintere Seitenscheibe verstärkt den sportlichen Look des Dreitürers. Die geformten Türen und hinteren Kotflügel ließen das Auto länger aussehen.

Im Inneren des Autos gab es fünf Sitze, aber mit eingeschränktem Zugang zu den Rücksitzen. Bei den Basismodellen war das Armaturenbrett einfach und schlicht, mit einer Mittelkonsole, in der das Radio und die Klimasteuerung installiert waren. Das Kombiinstrument war einfach und gut ablesbar. In höheren Ausstattungsvarianten wurde eine neue Infotainment-Einheit mit einem 7-Zoll-Touchscreen installiert. Es verfügt über Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto.

Das Auto bot eine große Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren. Je nach Leistungsversion war er serienmäßig mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Ein 6-Gang-Automatik- oder 5-Gang-Automatikgetriebe stand auf der Optionsliste. Bei der 3-Türer-Version war das Spitzenmodell der Corsa OPC mit 207 PS.