Während die meisten Automobilhersteller ihre sportlicheren Versionen bereits herausgebracht hatten, war der Corsa OPC der letzte, der der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.
Mit Technologie, die vom Rallyeauto Opel Adam R2 entlehnt wurde, verfügte der OPC über einen 1,6-Liter-Turbomotor, der 204 PS und 181 lb.-ft Drehmoment leistete. Beim Sprint auf 100 km/h benötigte der Corsa Opc rund 7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 228 km/h angegeben.

Das aggressive Aussehen des Außendesigns machte ziemlich deutlich, dass der sportliche Corsa eine schnelle heiße Luke war.

Ein Leistungspaket war verfügbar und fügte 18-Zoll-Leichtmetallfelgen anstelle der serienmäßigen 17-Zoll-Räder, eine sportlichere Federung, die den Komfort irgendwie beeinträchtigte, und eine Drexler-Differentialsperre für besseren Grip hinzu.

Bei so vielen Konkurrenten auf dem Markt schien der Clio RS ein kultivierteres Fahrverhalten zu bieten, während der Fiesta ST verspielter auf der Straße lag. Der Corsa OPC fühlte sich für seine Größe schwer an und Driften stand nicht auf der Liste der damit zu spielenden Spiele.

Das sportliche Gefühl in der Kabine wurde hauptsächlich durch die Recaro-Sitze vermittelt, während das Armaturenbrett und das Lenkrad sich nicht sehr vom normalen Corsa unterschieden. Die Qualität der verwendeten Materialien war nicht die beste, sah aber insgesamt gut aus.

Teurer als die meisten damals erhältlichen Konkurrenten, begann der Preis des OPC bei etwa 30.000 US-Dollar und das Performance-Paket kostete zusätzlich 1.800 US-Dollar.