OPEL Insignia OPC 2009 - 2022

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Trotz ungewisser Zukunft mit Verhandlungen zwischen General Motors und der russischen Wirtschaftsbank – Sberbank – blieb Opel seinen Kunden treu und bot die OPC-Version an

Die drei Buchstaben bedeuteten mehr Leistung für den ansonsten normalen Alltagsfahrer.
Die meisten Opel-Produkte hatten eine OPC-Version für diejenigen, die nicht nur ein normales Auto wollten. Und es ging nicht nur um die Leistung. Ein Teil der Modifikationen wurde am Aussehen des Autos vorgenommen.

Der Insignia OPC hatte eine größere Frontstoßstange mit einer niedrigeren Schürze und großen Lufteinlässen in der Mitte und an den Seiten, mit satinsilberner Farbe für den Kühlergrill und die seitlichen Lufteinlässe. Ein Satz großer 19-Zoll-Leichtmetallräder wurde installiert. Die Bodenfreiheit wurde um 10 mm (0,4”) gegenüber der Standardversion reduziert. Hinten enthüllte der neu gestaltete Stoßfänger zwei große Auspuffanlagen an den Seiten.

Im Vergleich zum Standard-Insignia war der OPC mit Sportschalensitzen und serienmäßiger Lederausstattung ausgestattet. Auf der Mittelkonsole installierte der Hersteller einen Standard-Farbmonitor für das Infotainmentsystem, das auch die Navigation umfasste.

Der Antriebsstrang bot einen Twin-Turbo-V6-Motor, der mit einem serienmäßigen Sechsganggetriebe gekoppelt war. Das Allradsystem verfügte über ein Haldex-Zentrum und ein elektronisches Hinterachsdifferential mit begrenztem Schlupf. Für höhere Kurvengeschwindigkeiten war das Auto mit adaptiven Dämpfern ausgestattet. Serienmäßig war ein Brembo-Scheibenbremssystem verbaut.

OPEL Insignia OPC 2009 2022

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