Opel stellte 1984 die letzte Generation des Kadett vor und bot ihn in einigen Karosserievarianten an, darunter auch als Fünftürer mit Schrägheck.
Bereits in den 80er Jahren begannen europäische Kunden, sich für Fließheckmodelle zu interessieren. Es war der neue Trend, und die meisten Autohersteller für den Massenmarkt hatten mindestens einen in ihrer Aufstellung. Auch das Kompaktsegment war stark umkämpft. Opel war bereits in der zweiten Generation des Kadett-Fließhecks und hat seine Lektion gut gelernt.

An der Front wies der Kadett eine schwarze, umwickelte Kunststoffstoßstange auf, die den Kühlergrill enthielt. Seine Scheinwerfer hatten an den Ecken montierte Blinker und waren auf der Innenseite nach unten abgewinkelt. Das Gesamtbild war eine Mischung aus abgerundeten Paneelen und klaren Winkeln. Hinten installierte Opel eine nach vorne geneigte Heckklappe mit einer anständig dimensionierten Heckscheibe. Je nach Ausstattungsvariante wurde ein Heckscheibenwischer zur Optionsliste oder zum Standard hinzugefügt.

Im Inneren war Platz für fünf Erwachsene. Das einfache Design erlaubte praktische Lösungen. An der Front verfügte der Kadett über gekröpfte Fenster in der Basisausstattung für alle Türen oder kraftbetätigte Fenster in den oberen Versionen.

Unter der Motorhaube wies der Kadett verschiedene Motoren auf, sowohl Benzin- als auch Dieselaggregate. Je nach Motorisierung war er mit 4- oder 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Für ausgewählte Modelle war ein Automatikgetriebe erhältlich. Das Auto war vorne mit einer McPherson-Aufhängung und hinten mit einem Torsionsbalken ausgestattet.