Zwei Jahre nachdem einer der extremsten Huayras, der BC, vorgestellt wurde, beschloss Pagani, der Welt endlich die Roadster-Version des tierischen Supersportwagens zu zeigen.
Wie bei jedem anderen Pagani verkörpert auch der Huayra Roadster BC in limitierter Auflage, dass feinste Handwerkskunst Effizienz und Leistung nicht unbedingt ausschließt, selbst wenn es sich um ein offenes Verdeck handelt.

Dank der Verwendung von Verbundwerkstoffen im gesamten Chassis wiegt der Pagani Huayra Roadster BC nur erstaunliche 1.250 kg (2.756 Pfund) und ist damit das mit Abstand leichteste offene Hypercar auf dem Markt. Trotz einer Bodenfreiheit, die sowohl für öffentliche Straßen als auch für Rennstrecken geeignet ist, kann die Karosserie des Autos nicht weniger als 500 kg bei 280 km/h (1.102 Pfund bei 174 mph) erzeugen, was vielen dedizierten Rennwagen ebenbürtig ist. Dank der kontinuierlichen Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG profitiert der Huayra Roadster BC von einem V12 mit zwei Turboladern, der nicht weniger als 800 PS und atemberaubende 1.050 Nm bei nur 2.000 U/min liefert. Die Kraft wird über ein sequenzielles Siebengang-Quergetriebe von Xtrac, das speziell für Pagani hergestellt wurde, an die Hinterräder geleitet.

Jahre nach der Einführung des Huayra beschloss Pagani schließlich, sein Dach abzuschneiden und 2017 die Roadster-Version herauszubringen.
Thee Huayra wurde 2017 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Ziel war es, ein leichteres Auto als das Coupé zu schaffen, und Pagani gelang dies durch die Verwendung neuer Materialien, wie z. B. Carbon-Titan für das Chassis. Das Gewicht des Huayra Roadster betrug nur 1280 kg.

Das Auto hat keine Komponenten von seinem Vorgänger ausgeliehen, alles wurde für ein aggressiveres Aussehen geändert. Das Auto kam mit neuen Leichtmetallfelgen, neuen Reifen, die speziell von Pirelli mit dem Namen des Herstellers hergestellt wurden, einem neuen Auspuffdesign und für den Innenraum wurden neue Nahtdesigns verwendet. Käufer konnten zwischen verschiedenen Themen und Farben für das Interieur wählen.

Einige markante Formen sind vorne und hinten zu sehen, wo zusätzliche Lüftungsöffnungen zu sehen sind, insbesondere an den Höckern über dem Motor. Angetrieben wird der Pagani Huayra Roadster vom Mercedes-AMG M158 Motor. Der Zwölfzylindermotor, der von Mercedes-AMG speziell für Pagani gebaut wurde, profitiert von der Forschung und Entwicklung des Huayra BC und liefert eine Leistung von 764 PS bei 6200 U/min mit einem Drehmoment von über 1000 NM, das bereits bei 2400 U/min verfügbar ist . Nur 100 Huayra Roadster wurden hergestellt und jeder von ihnen wurde verkauft.