Der amerikanische Autohersteller Panoz nutzte die gleichen Grundlagen wie der Ford Mustang GT und hoffte, seine Sportwagen an diejenigen verkaufen zu können, die das Ford-Modell für zu gewöhnlich hielten.
Panoz begann als Tuner und verbesserte das berühmte Pony-Car Mustang. Mit der Zeit verstand der Autobauer, dass er nur die berühmte amerikanische Sportwagenplattform nutzen konnte und schuf den Esperante auf Basis des Mustang Convertible. Er verwendete Rennlösungen für normale Straßenfahrzeuge und verwandelte sie von normalen Cabriolets in Hochleistungs-Roadster.

Mit seiner Aluminiumkarosserie und den Hilfsrahmen war der Roadster sehr leichtfüßig. Trotz seines V-8-Motors wog er weniger als jedes Cabrio auf dem Markt. Die aerodynamisch geformte Karosserie war mit tropfenförmigen Scheinwerfern und einem Powerdome auf der Motorhaube ausgestattet. Am Heck zeigten die vierrunden Rückleuchten ein originelles Design.

Im Inneren ließ sich der Autohersteller vom BMW Z8 inspirieren, wobei die mittig montierte Instrumententafel in einem Kombiinstrument installiert war, das dem Layout des Ford Mustang ähnelte. Seine hochgepolsterten Schalensitze boten beiden Insassen großartigen Seitenhalt. Anders als die Marke Blau-Oval hat Panoz nicht einmal daran gedacht, eine Rückbank einzubauen. Es war ein reines Zweisitzer-Fahrzeug.

Unter der Karosserie installierte Panoz weitere Ford-Mustang-Komponenten. Es brauchte nicht nur den Motor und das Getriebe. Es verwendete auch die unabhängige Hinterradaufhängung (IRS) und das Allrad-Antiblockiersystem.