PERODUA Alza

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PERODUA Alza
PERODUA Alza   2018 2022
2018 2022

Im September 2018 führte Perodua das zweite Facelifting für den Alza ein, das erste wurde 2014 auf den Markt gebracht, und brachte mehr Funktionen für die gesamte Produktpalette.
Perodua versuchte, sein Versprechen zu halten, den günstigsten siebensitzigen Minivan auf dem malaysischen Markt anzubieten. Sein Alza MPV wurde vom anderen lokalen Konkurrenten, Proton Exora, gejagt. Als das zweite Facelift des Alza eintraf, war es in drei Ausstattungsvarianten erhältlich, und die Standardversion hatte die Stoßstangen des Modelljahres 2014, behielt aber noch einige andere Annehmlichkeiten des Modells 2019 bei.

Äußerlich wies der Alza 2018 ein neues Aerodynamikpaket und neue Scheinwerfer auf, jedoch nur für die Ausstattungsvarianten SE und Advance. Das Standardmodell behielt die älteren Modelle bei, die ähnlich geformt waren, aber ein anderes Innenleuchtendesign aufwiesen. Der neue Stoßfänger erhielt im Bereich der seitlichen Schaufel ein etwas aggressiveres Design, während der Kühlergrill zwei verchromte horizontale Lamellen aufwies. Alle Versionen erhielten serienmäßige Nebelscheinwerfer. Hinten bekamen die Rücklichter klare Gläser statt der roten vom Modell 2014 (nur für SE und Advance).

Perodua führte weitere Änderungen im Innenraum ein, insbesondere für die Ausstattungsvariante Advance, die Ledersitze mit einem schönen Detail in Kohlefaseroptik für einen Mittelstreifen erhielt. Auf der Mittelkonsole installierte der Autohersteller eine neue Infotainment-Einheit für die gesamte Palette. Die Advance-Version verfügte über einen zusätzlichen an der Decke montierten Bildschirm für die Fondpassagiere / Kinder für die Volloptionsversion. Alle Versionen erhielten USB- und Bluetooth-Konnektivität, aber nur der Advance war mit Android Auto und Touchscreen erhältlich.

Unter der Motorhaube hatte der Alza 2018 die gleiche Antriebsstrangoption wie zuvor. Die Standard- und SE-Versionen waren serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Option für eine Viergang-Automatik ausgestattet, während die Advance-Version über eine Standard-Viergang-Automatik verfügte.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
PERODUA Alza
PERODUA Alza   2014 2018
2014 2018

Im Jahr 2014 stellte Perodua einen überarbeiteten Alza-Kompakt-MPV vor, der mit einem neuen Design, mehr Sicherheitsfunktionen und verbesserter Technologie ausgestattet ist.
Das Äußere nimmt neue Stoßstangen mit einem weit aufklaffenden unteren Kühlergrill, neuen Scheinwerfern und Rücklichtern sowie neuen Farben und Felgen auf. Der Innenraum erhält ISOFIX-Punkte für die zweite Sitzreihe, während die Reihe jetzt in zwei Hälften geteilt werden kann. Ein zusätzliches Fach in der Mittelarmlehne für das Automatikmodell wurde hinzugefügt, während die Top-End-Version mit einem neuen Multimediasystem ausgestattet ist, das ein an der Decke montiertes Display für die Fondpassagiere umfasst. Ein neues Navigationsgerät und eine Rückfahrkamera sind ebenfalls Teil der Liste.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
PERODUA Alza
PERODUA Alza   2009 2014
2009 2014

Der Bedarf an kleineren MPVs auf dem malaysischen Markt veranlasste die lokalen Autohersteller, mit neuen Ideen zu kommen, und Perodua kam mit dem Alza.
Perodua hatte nicht genug Erfahrung, um ein Auto von Grund auf neu zu entwickeln, und bat Toyota um Hilfe. Die beiden Marken arbeiteten an allen Produkten des malaysischen Autoherstellers, beginnend mit Peroduas erstem Fahrzeug im Jahr 1994, dem Kancil, einem umgelabelten Daihatsu Mira (L500).

Das Auto wurde nicht von Perodua entworfen oder konstruiert; es wurde von Daihatsu entwickelt. An der Front begann die geneigte Frontschürze am Stoßfänger und setzte sich als leicht gewölbte ansteigende Linie zum Dach des Autos fort. Von den Seiten ähnelte das Auto dem Nissan Note und anderen kleinen Minivans, aber die Heckscheiben waren typisch für Toyota/Daihatsu-Produkte. Hinten installierte der Autobauer die vertikalen Rückleuchten hoch an den D-Säulen, um sie vor Stößen und Parkplatzschlägen zu schützen.

Im Inneren bot der Alza Platz für bis zu sieben Passagiere mit einer 50/50 teilbaren mittleren Reihe und einer klappbaren dritten Reihe. Der Zugang zur hinteren Reihe war schwieriger, da die zweite Reihe nicht stürzte; es faltet sich einfach und nicht einmal ganz flach. Vorne genoss der Fahrer eine hohe Sitzposition. Perodua behielt das gleiche Armaturenbrett wie sein Daihatsu Boon-Geschwister bei, mit einem mittig montierten Kombiinstrument.

Perodua installierte den gleichen 1,5-Liter-Benzinmotor wie seine japanischen Geschwister und koppelte ihn mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Eine Viergang-Automatik stand auf der Optionsliste.

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