Perodua brachte 2019 seinen dritten SUV auf den Markt, den Aruz, und es war eher eine neu gestaltete Version des Daihatsu Terios/Rush.
Der malaysische Autobauer hatte nicht die nötige Erfahrung, um einen siebensitzigen SUV von Grund auf neu zu entwickeln und bat seinen langjährigen Partner Toyota um Hilfe. Dazu kamen die Kosten für die gemeinsame Nutzung der Produktionsstätte von Perodua in Rawang, Selangor, und die Verzögerung bei der Markteinführung des Fahrzeugs. Während das Fahrzeug der japanischen Marke 2017 eingeführt wurde, wurde das Auto mit Perodua-Emblem 2019 auf den Markt gebracht.

Sein Äußeres teilte die metallischen Karosserieteile mit dem Daihatsu / Toyota Rush, aber die Stoßstangen, der Kühlergrill und die Seitenschweller trugen das Design von Perodua. Die Seitenschaufeln, die die Nebelscheinwerfer beherbergten, hatten vorne eine vertikale dreieckige Form, als wären sie zur Mitte der vorderen Stoßstange hin eingeklemmt. An den Seiten verbaute der Autobauer neben den plastisch gestalteten Türen und hinteren Seitenverkleidungen unten schwarze Seitenschweller aus Kunststoff. Hinten kreuzten die eckig geformten Rücklichter die Seitenverkleidungen auf die Heckklappe.

Im Inneren war der Aruz ausschließlich mit sieben Sitzen erhältlich, wobei die mittlere Reihe gekippt und nach vorne gekippt wurde, um Platz für den Zugang zur letzten Reihe zu schaffen. An der Front zeigte das Kombi-Instrument ein klares Toyota-Design, mit Tachometer und Drehzahlmesser, die von hellgrauen Ringen und einem mittig angebrachten LCD umgeben sind.

Perodua bot den Aruz in zwei Ausstattungsvarianten an, jedoch mit nur einer Motor- und Getriebeoption. Unter der Motorhaube installierte der Autobauer einen 1,5-Liter-Benzinmotor und koppelte ihn mit einem elektronisch gesteuerten Viergang-Automatikgetriebe, das die Kraft auf die Hinterräder schickte.