PERODUA Bezza

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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PERODUA Bezza AV
PERODUA Bezza AV  2019 2022
2019 2022

Die malaysische Marke Perodua stellte den Bezza 2016 als erste Limousine des Unternehmens vor und fügte nur drei Jahre später, im Jahr 2019, eine aktualisierte Version hinzu.
Perodua baute den Bezza in einer bestimmten Ausstattungsvariante als das sicherste Auto des malaysischen Autoherstellers und erhielt beim ASEAN-Crashtest (Asian NCAP) eine Fünf-Sterne-Bewertung. Während Perodua seine Grundlagen mit Daihatsu teilte und die Motoren von Toyota lizenziert waren, wurde der Rest des Fahrzeugs von der malaysischen Verkaufsschlagermarke im eigenen Haus entwickelt.

Die Version 2019 kam mit vielen Modifikationen an der Karosserie. An der Front installierte der Autobauer LED-Scheinwerfer und eine neue Frontschürze. Der Kühlergrill und die vordere Stoßstange wurden einer kosmetischen Änderung unterzogen, die ein aggressiveres Design brachte. An den Seiten wurden die elektrisch einklappbaren Außenspiegel mit integrierten Blinkern als Option erhältlich.

In der Kabine wies der Bezza ein modern aussehendes Armaturenbrettdesign auf, mit einer silbernen Zierleiste, die es von Tür zu Tür kreuzte, und einem erhöhten Rand über dem Mittelstapel. Das neue Infotainmentsystem enthielt ein Navigationssystem, das nur mit Android-Telefonen gekoppelt war. Eine Neuheit waren die vorderen Schalensitze, die eine Option für Lederpolster boten.

Unter der Motorhaube installierte Perodua die 1,0-Liter- und 1,3-Liter-Benzinmotoren. Während der erste serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Option für eine Viergang-Automatik gekoppelt war, war letzterer ausschließlich mit Automatikgetriebe erhältlich.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
PERODUA Bezza
PERODUA Bezza   2016 2019
2016 2019

Der malaysische Autobauer Perodua brachte 2016 seine erste Limousine als Spitzenreiter im Kompaktsegment auf den Markt und gewann schnell das Vertrauen der Kunden.
Perodua war noch ein junger Autohersteller, als er seine erste Limousine, den Bezza, vorstellte. Es richtete sich an die Kunden der Familienlimousine. Sein niedriger Preis, seine guten Eigenschaften und die vertrauenswürdigen Toyota-Motoren und -Plattformen machten ihn zum Verkaufssieger einer Region.

Das Styling des Autos war aggressiver als seine Leistungsdaten, aber das war nicht so wichtig, solange es auf dem Parkplatz gut aussah. An der Front bot es einen breiten unteren Kühlergrill in der Stoßstange mit Nebelscheinwerfern an den Seiten. Seine abgewinkelten Scheinwerfer flankierten einen Kühlergrill, der oben und in der Mitte mit verchromten Lamellen verziert war. Hinten installierte Perodua in Ecken montierte Rücklichter, die nicht bis zum Kofferraumdeckel reichten.

Im Inneren war es geräumig genug für fünf Passagiere, aber mit begrenzter Beinfreiheit für die hinteren, je nachdem, wie groß die vorderen Insassen waren. Perodua installierte ein modern wirkendes Armaturenbrett mit geschwungenen Oberflächen auf der Oberseite und einer horizontalen Chromlinie, die den oberen und unteren Bereich trennte. Der Autohersteller installierte die Infotainment-Einheit optional auf der Oberseite und die HLK-Bedienelemente unten auf der Mittelkonsole.

Je nach Ausstattungsvariante war das Auto mit einem 1,0-Liter- und einem 1,3-Liter-Toyota-lizenzierten Motor erhältlich. Beide waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Ein elektronisch gesteuertes Viergang-Automatikgetriebe stand auf der Optionsliste.

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