Obwohl es nicht die leistungsstärkste Version des 308 war, bot der GT eine sehr gute Balance zwischen Leistung und täglichem Gebrauch eines sportlich-kompakten Fließheckmodells.
Peugeot hatte einen großartigen Ruf im Motorsport, und eines der großartigsten Rallyeautos aller Zeiten war der legendäre 205. Es war nicht einfach, ihn zu ersetzen, aber am Ende musste der Autohersteller weitermachen und neue Fahrzeuge auf den Markt bringen. Es wird darüber gestritten, ob der 208 oder der 308 der wahre Nachfolger dieses legendären Autos war. In den 80er Jahren galt der 205 als Kompaktfahrzeug. Nach den Standards von 2017 befand sich der 308 in diesem Segment, aber der 208 war näher an der ursprünglichen Größe 205.

Der französische Autohersteller führte 2017, vier Jahre nach der Markteinführung des Modells, ein Facelifting für die zweite Generation des 308 ein. Es hatte überarbeitete Stoßstangen vorne und hinten, neue Scheinwerfer und Rücklichter. In der GT-Version war der Wagen serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern und einem eckigen Tankdeckel ausgestattet.

Im Inneren erschütterte der sportlich inspirierte Innenraum mit seinen Sportschalensitzen, die aussahen, als wären sie von einem Supersportwagen übernommen worden. Ihre hochpolsternden Rücksitze boten sowohl Komfort als auch Seitenhalt. Peugeot installierte einen Infotainment-Bildschirm auf der Mittelkonsole, eingebettet in das Armaturenbrett.

Unter der Haube installierte Peugeot einen 1,6-Liter-Benziner, der 205 PS leistete. Die stärkste Version des 308 war der Gti, der 250 PS aus dem gleichen Viertopfaggregat bot.