Dies könnte der letzte kompakte Hot-Hatch des französischen Herstellers Peugeot sein.
Seine lange Liste von GTIs geht in der Zeit zurück bis zum glorreichen 205 GTI, der als erster Hot-Hatch in der Lage war, das Tempo des ursprünglichen Klassengründers, des Golf GTI, zu halten.

Rund, aggressiv, mit einer Frontstoßstange im Haifischmaul-Design ist der 308 GTI der ultimative Ausdruck des Sport-Compact-Segments aus Frankreich. Es behielt all die netten Merkmale bei, die den 308 so attraktiv machten, fügte aber mehr Durchschlagskraft hinzu. Für eine bessere Sicht auf der Straße verfügt der 308 GTI über Voll-LED-Scheinwerfer. Aber er hat kein Panorama-Glasdach. Der Peugeot Sport hat berücksichtigt, dass Sie, wenn Sie einen GTI wollen, keine zusätzlichen Kilos auf dem Auto haben wollen. Und sie haben Recht. Das ist der wenigste Ort, um einem Fahrzeug, das für die Renntage am Wochenende gebaut wurde, etwas Gewicht hinzuzufügen.

Die Aufhängung, auch wenn sie steifer ist, ist vorne immer noch ein McPherson-Federbein und hinten halbunabhängig. Das sind keine guten Nachrichten, aber auf einer Rennstrecke oder auf glatterem Asphalt funktioniert es gut. Das vordere Sperrdifferenzial führt zu besserer Traktion. Unter der Haube arbeitet ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 279 PS. Er ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.