PEUGEOT 308 SW

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PEUGEOT 308 SW
PEUGEOT 308 SW   2021 2022
2021 2022

Peugeot stürmte voran und stellte drei Monate nach der Einführung der dritten Generation des 308-Fließhecks im März 2021 auch die SW-Version vor.
Zunächst sagte Peugeot, dass die SW-Buchstaben von Sports Wagon seien, nicht vom Kombi. Wenn man sich nur die Form des Autos ansieht, ist es vielleicht einfacher zu verstehen, warum. Der französische Autohersteller tauschte Kofferraum gegen Aussehen und schuf ein Design, das mehr Freunde als Feinde bringen konnte.

Das Designteam ließ sich vom Crossover-SUV 3008 mit einer Frontverkleidung mit LED-„Reißzähnen“ inspirieren. Sein markanter Gittergrill sah aggressiver aus als jeder seiner Vorgänger, während die LED-Scheinwerfer unter die Motorhaubenlinie lugten. Das Profil des SW zeigte ein hinteres Fahrerhaus-Design mit nach vorne geneigten C-Säulen und Heckscheibe. Sein drittes Seitenfenster war abgeschrägt und ließ trotz der vier Türen das Bild einer Shooting-Brake entstehen.

Der Innenraum sah so aus, als hätten seine Designer nicht mit denen kommuniziert, die das Äußere des Autos gestalteten. Während der 308 außen lange, geschwungene Linien aufwies, zeigte das minimalistische Armaturenbrett gerade Linien, harte Kanten und Oberflächen im F-117 Stealth-Stil. Das Lenkrad war im Vergleich zum Kombiinstrument ungewöhnlich niedrig montiert. Das Kombiinstrument war mit einem TFT-Display für die Instrumententafel und einem sekundären Touchscreen für den Infotainment-Bildschirm ausgestattet. Dank des vergrößerten Radstands bot der 308 SW mehr Beinfreiheit hinten als die Fließheckversion. Seine 40/20/40 geteilte Bank erweiterte den Kofferraum von 608 Litern (21,5 cu-ft) auf 1.634 Liter (58 cu-ft).

Unter der Motorhaube versprach der Autohersteller eine Auswahl an Benzin-, Turbodiesel- und Hybridsystemen, die bis zu 225 PS bieten könnten, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Achtgang-Automatik an die Vorderräder geschickt werden.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
PEUGEOT 308 SW GT
PEUGEOT 308 SW GT  2017 2022
2017 2022

Der Peugeot 308 SW GT war das Topmodell des französischen Kombis im Kompaktsegment und bot mehr Optionen als seine weniger gut ausgestatteten Geschwister.
Für die Designabteilung von Peugeot war es schwierig, das Modell 2013 aufzuwerten, da es von den Kunden sehr geschätzt wurde. Aber der Autobauer musste das Auto verbessern und seine Kunden glücklich machen. Für sie wurde 2017 eine überarbeitete Version hergestellt.

Äußerlich fiel die auffälligste Änderung bei den Voll-LED-Scheinwerfern auf, die in der Ausstattungsvariante GT serienmäßig waren. An der Front wurde ein breiter Kühlergrill verbaut. Sein Design wurde auf der vorderen Stoßstange fortgesetzt. An den Seiten wies der Stoßfänger zwei große Lufteinlässe auf. Typisch für den 308 SW GT und die Baureihe SW waren das leicht geneigte Dach über dem Kofferraum und die niedrige Ladehöhe.

Im Inneren war der 308 SW GT mit einem besseren Infotainmentsystem mit einem Touchscreen auf der Mittelkonsole ausgestattet, der in das Armaturenbrett integriert war. Peugeot hat das Navigationssystem zusammen mit TomTom entwickelt und bietet Live-Verkehrsinformationen. Seine Infotainment-Einheit verfügte über eine Bildschirmspiegelungsfunktion für Android Auto und Apple CarPlay. Abgesehen von seinem SW-Geschwister verfügte der GT auch über ein Head-up-Display. Ein Satz sportlicherer Sitze bot den vorderen Insassen besseren Seitenhalt, während hinten eine 60/40-Splitbank den Kofferraum im zusammengeklappten Zustand von 556 Litern (19,6 cu-ft) auf 1606 Liter (56,7 cu-ft) erweiterte. .

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller die leistungsstärkste Triebwerksversion, die er im Teilebehälter hatte und in den Motorraum passen konnte: einen 1,6-Liter-Turbobenziner. Er koppelte ihn mit einem Achtgang-Automatikgetriebe.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
PEUGEOT 308 SW
PEUGEOT 308 SW   2017 2021
2017 2021

Peugeot hat die 308-Reihe im Jahr 2017 aufgefrischt und gleichzeitig die Kombi-Version mit dem Namen 308 SW verbessert

Wenn man als Autohersteller ein Auto hat, das gut konstruiert ist und den Kunden gefällt, ist es schwer, es noch besser zu machen.
Peugeot musste dies mit der 308-Reihe nach vier Jahren auf dem Markt tun und nahm auch die neuen Euro6-Motoren auf.

Äußerlich war die auffälligste Änderung an den Scheinwerfern zu sehen, die das LED-Tagfahrlicht erhielten, das wie Krallen aussah, inspiriert vom Logo der Marke, dem Löwen. An der Front wurde ein breiter Kühlergrill verbaut. Sein Design wurde auf der vorderen Stoßstange fortgesetzt. An den Seiten wies der Stoßfänger zwei große Lufteinlässe auf. Typisch für den 308 SW sind das leicht geneigte Dach über dem Kofferraum und die niedrige Ladehöhe.

Im Inneren verfügte der 308 über ein besseres Infotainmentsystem mit einem Touchscreen auf der Mittelkonsole, der in das Armaturenbrett integriert war. Das Navigationssystem wurde zusammen mit TomTom entwickelt und bot Live-Verkehrsinformationen. Die Infotainment-Einheit verfügte über eine Bildschirmspiegelungsfunktion für Android Auto und Apple CarPlay. Die 5-türige Version bot ausreichend Platz für fünf erwachsene Passagiere. Die EMP2-Plattform ermöglichte den Passagieren mehr Beinfreiheit im Fond. Der Kombi verfügte über einen Kofferraum von 556 Litern (19,6 cu-ft), der auf bis zu 1606 Liter (56,7 cu-ft) hätte erweitert werden können.

Peugeot bot den 308 SW mit einer Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren an. Für bestimmte Versionen war ein neu entwickeltes 8-Gang-Automatikgetriebe erhältlich.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
PEUGEOT 308 SW
PEUGEOT 308 SW   2014 2017
2014 2017

Peugeot setzt beim 308 SW dank der praktischen Ausstrahlung des Modells einen wichtigen Akzent.
So bringt die neue Generation, die den 307 SW ablöst, Veränderungen mit sich, die darauf abzielen, diese Seite des Fahrzeugs zu stärken. Wie der 308 Hatch fährt der Sport Wagon auf der EMP2-Plattform (Efficient Modular Platform), wobei der Hauptvorteil in einer Gewichtsreduzierung von 140 kg liegt. Zum Beispiel bietet die Kabine mehrere Vorteile, die darauf abzielen, solche Bedürfnisse zu erfüllen. Vom erstklassigen 610-Liter-Gepäckraum bis hin zum einfachen Umklappen der Sitze hat der Innenraum des 308 SW viel zu bieten. Die Weltpremiere des Peugeot 308 SW ist für den Genfer Autosalon 2014 geplant.

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PEUGEOT 308 SW GT
PEUGEOT 308 SW GT  2014 2017
2014 2017

Der 308 SW GT des Peugeot 308 wurde zusammen mit seinem Bruder, dem 308 SW, vorgestellt.
Aber es sah sportlicher aus. Es war ein Kombi, der sowohl für den Fahrer als auch für die Familie gebaut wurde.

Einige der Väter erinnerten sich an die Zeit, bevor sie verheiratet waren, Kinder hatten und mit sportlichen Autos durch die Straßen fuhren. Nachdem die Frau und die Kinder erschienen waren, beruhigten sie sich und tauschten die heißen Luken oder anderen Coupés gegen Kombis oder, noch schlimmer, gegen Minivans. Aber der SW GT wurde eingeführt, um ihren Wunsch nach schnellem Fahren und harten Kurven zurückzubringen und gleichzeitig die Praktikabilität eines normalen Familienfahrzeugs beizubehalten.

Der 308 SW war länger als sein Fließheck-Geschwister, der reguläre 308. Er hatte einen 11 cm (4,3 Zoll) längeren Radstand. Die Frontverkleidung wies einen verchromten Rand um den Kühlergrill und eine leicht neu gestaltete Frontschürze auf. Die ansteigende Gürtellinie und die letzte Fensterreihe ließen das Auto sportlicher aussehen, insbesondere mit den skulpturalen Türen. In der GT-Version waren hinten zwei Auspuffanlagen zu sehen, aber einer davon war gefälscht.

Im Inneren gab es mehr Platz als im normalen Fließheck, besonders hinten. Das Armaturenbrett war geschwungen und sauber, nur unterbrochen vom Infotainment-Bildschirm, der dem schwebenden Designkonzept folgte. Die Schalensitze vorn und die Rückbank waren mit Leder mit Kontrastnähten bezogen. Durch das Umklappen der Rücksitzlehne bot der 308 SW GT mehr Kofferraum als ein BMW 5er Touring aus derselben Epoche, obwohl er kürzer war als der deutsche Premium-Kombi.

Für den Motorraum verbaut Peugeot einen 205 PS starken Benziner oder einen 180 PS starken Turbodiesel. Während ersterer mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war, war letzterer mit einer 6-Gang-Automatik ausgestattet.

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PEUGEOT 308 SW
PEUGEOT 308 SW   2008 2013
2008 2013

Peugeot war kein großer MPV-Hersteller, aber er half beim Bau kleiner Fließhecklimousinen und Kombis wie dem 308 SW von 2008.
Mit einem abgestürzten MPV-Segment stiegen die kompakten Kombis auf, und Peugeot war da, um ein neues Modell anzubieten, kurz bevor die Welt aufgrund der Finanzkrise zusammenbrach. Die Idee war, ein Freizeitfahrzeug für fünf Erwachsene und einen anständigen Kofferraum anzubieten. Dies gelang auf Basis der PF2-Plattform.

Wie das reguläre Fließheck verfügte die SW-Version über einen V-förmigen Powerdome auf der Motorhaube, der die vordere Lamelle mit den A-Säulen verband. Das halbhohe Profil mit einem höheren Gewächshaus. Die Rückseite des Autos war ungewöhnlich gestaltet, mit einer Beule am metallischen Teil der Heckklappe, die es dem Autohersteller ermöglichte, den Kofferraum und die Ladelänge zu vergrößern, ohne die Form des Autos zu beeinträchtigen. Seine geneigte D-Säule war einzigartig auf dem Markt.

Im Innenraum konnte der Autobauer dank der höheren Sitzposition fünf Sitzplätze mit ausreichend Beinfreiheit einbauen. Als Option stand ein Panorama-Glasdach auf der Optionsliste und machte den Innenraum noch heller. Die geteilt umklappbare Rückenlehne ermöglichte eine Vergrößerung des Kofferraums von standardmäßigen 674 Litern (23,8 cu-ft) auf höhlenartige 2149 Liter (75,9 cu-ft).

Unter der Motorhaube bot Peugeot den 308SW mit einer breiten Palette von Motoren an, die zwischen 90 PS und 156 PS reichten, sowohl Benziner als auch Turbodiesel.

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