Peugeot Sport Engineering wertete sowohl den Kombi als auch die Limousine auf.
Die Spezialabteilung war für die Entwicklung erfolgreicher Rennwagen verantwortlich und wandte ihr Wissen 2020 auf die Serienfahrzeuge an.

Peugeot ist eine der ältesten Marken in der Automobilindustrie. Auch wenn es mit Kaffeemühlen und Fahrrädern begann, fand die französische Marke ihren Weg in die Welt, und ihr Name wurde mit Siegen bei verschiedenen Rennen wie LeMans, Paris-Dakar, Pike’s Peak oder der Rallye-Weltmeisterschaft gefestigt.

Der 508 PSE verfügt über eine neue Frontverkleidung mit einem LED-Streifen für das Tagfahrlicht, der den Scheinwerfer auf die vordere Stoßstange überquert. Die Farbe Kryptonite (ein spezielles Grau) wurde exklusiv für das PSE-Sortiment angeboten. Sie verwendeten die gleiche Farbe für die drei Klauen-Abzeichen auf der Rückseite und der Seite des Autos. Auch wenn das Auto Kombi genannt wurde, da es auf einem Auto basierte, das eher ein viertüriges Coupé war, ähnelte seine Gesamtform eher einem Shooting-Brake.

Innen platzierte der französische Spezialist die Drei-Krallen-Plakette auf der Unterseite des Lenkrads, allerdings in grün-limonenfarbenen Akzenten. Eine weitere Linie mit der gleichen Farbe kreuzte das Armaturenbrett. Die grafischen Animationen des Peugeot i-Cockpits und der zentrale kapazitive 10-Zoll-HD-Touchscreen haben die Signatur der Division übernommen, um ein noch gehobeneres Gefühl zu vermitteln.

Der Antriebsstrang war eine bedeutende Entwicklung. Er war mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet, der 360 PS leistete. Das Batteriepaket kann in weniger als zwei Stunden an einer 7-kW-Wallbox-Steckdose oder in sieben Stunden an einer Standardsteckdose zu Hause aufgeladen werden. Es verfügte über eine Reichweite von 42 km (26 Meilen) im EV-Modus. Darüber hinaus war der 508 PSE allradgetrieben. Der Benzinmotor trieb die Vorderräder an, während der Elektromotor seine Kraft an die Hinterachse schickte.