Peugeot schlug 2020 ein neues Kapitel in seiner Geschichte auf, indem es Landrek auf den Markt brachte, einen neuen Pick-up mit Offroad-Fähigkeiten.
Der französische Hersteller ist einer der führenden europäischen LCV-Automobilhersteller, aber ihnen fehlt ein Pickup. Ihre Zusammenarbeit mit der chinesischen Marke Changan führte zu einem Duo von Fahrzeugen, die auf einem Fahrgestell basieren und eine Last von 1 Tonne tragen können.
Den neuen Peugeot Landtrek gibt es in zwei Karosserieformen, mit zwei oder vier Türen, mit Bett oder als Fahrgestell-Fahrerhaus. Außerdem ist es mit Zwei- oder Allradantrieb, mit Schaltgetriebe und Zweigang-Verteilergetriebe erhältlich. Es stehen zwei Motoren zur Verfügung, beide mit Turbolader. Ein 2,4-Liter-Benziner mit 210 PS und ein Arbeitstier aus 1,9-Liter-Diesel mit 150 PS. Beide können mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet werden, aber nur die benzinbetriebene Version kann mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit sequenzieller Schaltung und zwei Betriebsmodi (Sport und Eco) bestellt werden.
In der Kabine kann Landtrek je nach Ausstattungsvariante eher für eine Arbeitsumgebung oder für eine Freizeitumgebung ausgestattet werden. Touchscreen-Display in der Mitte des Armaturenbretts und sogar ein TFT-Bildschirm im Kombiinstrument.
Für Offroad-Touren kann der Landtrek 600 mm (2 Fuß) Wattiefe bewältigen und hat mit 17-Zoll-Rädern eine Bodenfreiheit von bis zu 235 mm (9,25 Zoll). Der An- und Abflugwinkel beträgt 30 bzw. 27 Grad und ein Mittelwinkel von 25 Grad. Das Auto wird voraussichtlich in Lateinamerika und in Afrika in der Sahara präsent sein.
