Peugeot schlug 2020 ein neues Kapitel in seiner Geschichte auf, indem es Landrek auf den Markt brachte, einen neuen Pickup mit Offroad-Fähigkeiten.
Der französische Hersteller war einer der führenden europäischen Hersteller von LCV-Autos, aber es fehlte ein Pickup. Ihre Zusammenarbeit mit der chinesischen Marke Changan führte zu einem Duo von Fahrzeugen, die auf einem Fahrgestell basieren und eine Last von einer Tonne tragen können.

Der Peugeot Landtrek 2020 war als Einzelkabinenversion für diejenigen erhältlich, die hinten ein langes Bett benötigten. Außerdem gab es ihn mit Zwei- oder Allradantrieb, mit Schaltgetriebe und Zweigang-Verteilergetriebe. Es waren zwei Motoren erhältlich, beide mit Turbolader: ein 2,4-Liter-Benziner mit 210 PS und ein Arbeitspferd mit 1,9-Liter-Diesel mit 150 PS. Beide waren mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber nur die benzinbetriebene Version war mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit sequenzieller Schaltung und zwei Betriebsmodi (Sport und Eco) erhältlich.

Je nach Ausstattungsvariante wurde Landtrek eher für ein Arbeitsumfeld oder für ein Freizeitumfeld in der Kabine ausgestattet. Touchscreen-Display in der Mitte des Armaturenbretts und sogar ein TFT-Bildschirm im Kombiinstrument.

Für die Geländefahrten konnte der Landtrek Wattiefen von 600 mm (2 Fuß) bewältigen und hatte mit 17-Zoll-Rädern eine Bodenfreiheit von bis zu 235 mm (9,25 Zoll). Der An- und Abflugwinkel betrug 30 bzw. 27 Grad und ein Mittelwinkel von 25 Grad.