Pontiac Vibe war das Ergebnis eines gemeinsamen Projekts von General Motors und Toyota.
Es war bis 2008 das sparsamste GM-Auto in Nordamerika.

General Motors bot Toyota 1984 eine Partnerschaft in seinem kalifornischen Werk an. Das Ergebnis war als NUUMI (New United Motor Manufacturing Inc.) bekannt. Es war eine Fabrik, die für beide Partner Geld verlor, bis sie 2009 von Toyota geschlossen wurde, nachdem sich GM aufgrund der Schließung der Marke Pontiac zurückgezogen hatte.

Basierend auf der gleichen Plattform wie der Corolla war der Vibe der Zwillingsbruder des Matrix, mit dem er die meisten Komponenten teilte. Das Design war eine Mischung aus Toyotas kantigem Design und dem neu entdeckten Crossover-Segment. Die Frontverkleidung war mit den charakteristischen Pontiac-Elementen versehen. Aber die Seitenfenster waren näher am Corolla Verso.

Im Inneren wies der Vibe eine hohe Sitzposition auf, wie in einem SUV. Das Kombiinstrument wurde mit vier verchromten Zifferblättern gestaltet. Das serienmäßig angebotene hoch montierte Audiosystem war ein CD-Radio mit einer Option für ein 6-CD-Audiosystem im Armaturenbrett. Ein DVD-basiertes Navigationssystem stand auf der Optionsliste.

Hinten war die Bank klappbar und bildete einen völlig ebenen Boden. Sogar der Beifahrersitz hätte umgeklappt werden können, um die Ladefläche auf bis zu 2,44 m Länge zu erweitern. Eine 110-V-Steckdose war im Armaturenbrett enthalten, was gut zum Campen war.

Der Vibe wurde mit einer Auswahl an Motoren von Toyota angeboten. Es war mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Je nach Motorversion stand ein 4-Gang-Auto auf der Optionsliste.