Die dritte Generation des 718 Spyder basiert auf dem aktuellen 718 Boxster und ist wie sein Vorgänger zusammen mit dem 718 Cayman GT4 die leistungsstärkste und sportlichste Version der kleinsten Porsche-Modelle im Programm.
Mit anderen Worten, sowohl der 718 Spyder als auch der 718 Cayman GT4 teilen sich eine identische Architektur, einschließlich eines neu entwickelten 4,0-Liter-Sechszylindermotors, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.

Obwohl der neue 4,0-Liter auf der gleichen Motorenfamilie wie die aufgeladenen Motoren der Generation 991 des Porsche 911 basiert, ist er ein Saugmotor. Mit 420 PS und 420 Nm Drehmoment hat das Modell 45 PS mehr als der vorherige Boxster Spyder. Das neue Triebwerk kann dem 718 Spyder dabei helfen, in nur 4,4 Sekunden von 100 km/h (62 mph) auf eine Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h (189 mph) zu beschleunigen, nur 3 km/h weniger als der 718 Cayman GT4. Trotz einer Höchstdrehzahl von 8.000 U/min und der Leistung und dem Sound eines echten GT-Motors verfügt der Sechszylinder-Boxer auch über eine adaptive Zylindersteuerung und einen Ottopartikelfilter (AGF). Bei Teillast kann der Motor zur Verbrauchsreduzierung den Einspritzvorgang in einer der beiden Zylinderbänke unterbrechen und den 718 Spyder so quasi in einen Dreizylinder verwandeln.