Nach 12 Jahren seit der Einführung der GTS-Version in der Porsche 911-Familie brachte der deutsche Automobilhersteller eine Neuauflage für die 992-Generation auf den Markt.
Im Jahr 2019 brachte Porsche eine neue Generation für sein legendäres 911-Modell mit dem Namen 992 auf den Markt. Die Pläne sahen vor, in etwa einem Jahr eine GTS-Version herzustellen, aber aufgrund der Pandemie, die die Welt im Jahr 2020 heimsuchte, wurden diese Pläne verschoben und das GTS kam zweieinhalb Jahre später auf den Markt. Dennoch warteten Porsche-Fans geduldig auf ihn, da er eine der preis-/leistungsstärksten Versionen im 911-Programm darstellte.

Auf der Außenseite hat der Autohersteller hier und da ein paar Berührungen vorgenommen, um die Unterschiede zwischen den GTS- und den Nicht-GTS-Versionen hervorzuheben. Die LED-Scheinwerfer erhielten abgedunkelte Bereiche, während andere schwarze Elemente die vorderen seitlichen Lufthutzen, den Splitter, die Schweller und die Vorderseite der hinteren Kotflügel zierten.

Im Inneren setzte der Autobauer auf das gleiche Kombiinstrument mit einem analogen Drehzahlmesser in der Mitte, flankiert von digitalen Bildschirmen wie der Rest der 992-Reihe. Das PCM-Infotainmentsystem bot Konnektivität sowohl mit Apple CarPlay als auch mit Android Auto, und sein Bildschirm befand sich über dem Mittelstapel. Außerdem war Schwarz die dominierende Innenfarbe des Autos.

Porsche baute den 992 GTS mit Heck- oder Allradantrieb und in allen drei Karosserievarianten: Coupé, Cabrio und Targa. Der neu abgestimmte Sechszylinder-Boxermotor lieferte 30 Ponys mehr als der 911 Carrera S und die Vorgängerversion 921 GTS.