2012 brachte Porsche eine völlig neue Generation des berühmten Sportwagens 911 auf den Markt.
Es gab ihn in verschiedenen Formen, einschließlich der Cabriolet-Version.

Der 911 ist mit über 1 Million verkauften Fahrzeugen in seiner Karriere einer der erfolgreichsten Sportwagen der Welt. Die deutsche Marke begann ihre Karriere 1963 und ihre Reise endete nie, während ihre Verkäufe in ihrem Autosegment immer stark waren.

Das Auto war länger als sein Vorgänger und wurde mit einer besseren Aerodynamik gebaut, um sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die Höchstgeschwindigkeit zu verbessern. Der neue Stoßfänger integriert an seinen oberen Ecken die LED-Tagfahrleuchten, während an seiner unteren Seite drei große Lufteinlässe zur Kühlung der Bremsen und der Kühler vorhanden sind. Von der Seite sind die neu gestalteten 19-Zoll-Leichtmetallräder Standard.

Im Inneren hatte der 911 vier Sitze eingebaut, auch wenn nur die vorderen nutzbar waren. Es gab zwei Optionen für sie, mit bis zu 18-Wege-Einstellmöglichkeiten und einem Speicher, der auch die Lenkradposition umfasste. Das Armaturenbrett hatte das klassische 911-Layout. Die für den 911 typischen fünf Rundinstrumente lieferten alle wichtigen Informationen über den Betriebszustand des Fahrzeugs. Der neue 4,8 Zoll große, hochauflösende TFT-Farbbildschirm im Kombiinstrument rechts neben dem zentralen Drehzahlmesser enthielt umfangreiche konfigurierbare Anzeigemöglichkeiten für Fahrzeugstatus, Audio, Telefon, Navigation, Kartendarstellung, Bordcomputer und Reifendruck Überwachung.

Das Porsche Carrera Cabriolet mit Heckmotor und Hinterradantrieb war mit einem 3,8-Liter-Aggregat ausgestattet, das mit einem serienmäßigen 7-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Als Option gab es eine 7-Gang-PDK-Automatik (Doppelkupplung). Bei den Bremsen gab es optional die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit Keramik-Scheibenbremsen und Sechskolben-Festsätteln an der Vorderachse.