Nach 55 Jahren seit der Einführung des Prototyps des Porsche 911 mit dem Namen 901 wurde im November 2018 in Los Angeles mit den Versionen Carrera S und Carrera 4S die achte Generation vorgestellt.
Seltsamerweise wurde der Carrera jedoch 2019 eingeführt.

Zwischen dem ersten Porsche 911 mit Saugmotor und dem Carrera Coupé 2021 war ein langer Weg. Während der erste 911 für pures sportliches Fahrerlebnis stand, war die achte Generation eine Mischung aus Leistung, Eleganz, Luxus und Exklusivität. Es war nicht mehr nur ein Sportwagen. Es erhielt ein Statussymbol.

Die Vorderseite des Autos wies das gleiche runde Scheinwerferdesign auf, wurde jedoch weiterentwickelt. Es zeigte die LED-Tagfahrlicht-Signatur mit vier Punkten. Die größere Schürze an der Front wies größere Lufteinlässe auf, da der Carrera über einen Biturbo-Motor verfügte und keinen Saugmotor mehr hatte. Die bündig mit der Karosserie ausklappbaren Türgriffe sahen glatt aus. Interessanterweise war das Auto mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern an der Vorder- und 20-Zoll-Leichtmetallrädern an der Hinterachse ausgestattet. Hinten hinter der Windschutzscheibe zeigte die dritte Ampel die Zahl 11, wenn sie aufleuchtete.

Im Inneren war der Carrera mit allem Komfort und Luxus ausgestattet, den ein exklusiver Sportwagen wie der Porsche 911 benötigt. Die Sportsitze und die Verarbeitung hatten einen hochwertigen Look. Das Kombiinstrument war mit den klassischen Fünfzifferblättern ausgestattet, aber nur der Drehzahlmesser war analog. Die anderen vier waren TFT-Displays. In der Mitte des Armaturenbretts wurde ein 10,9-Zoll-Bildschirm für das PCM (Porsche Communication Management) installiert.

Der Sechszylinder-Boxer unter dem Motordeckel war ein 3,0-Liter-Turbomotor, der 385 PS leistete. Er war serienmäßig mit dem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe (PDK) gekoppelt.