PORSCHE 944 Turbo

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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Körperstil:

PORSCHE 944 Turbo /Turbo S 951
PORSCHE 944 Turbo /Turbo S 951 1985 1990
1985 1990

Der Porsche 944 wurde als Nachfolger des 924 im Jahr 1981 als 1982er Modell auf den Markt gebracht.
Es wurde bis 1991 produziert und fast jährlich verbessert. 1985 stellte Porsche die Turbo-Version vor.

Der amerikanische Markt forderte mehr Leistung von dem von Porsche entwickelten Sportwagen. Da der deutsche Autobauer bereits gute Erfahrungen mit aufgeladenen Motoren aus dem 911 Turbo-Programm hatte, schien die Idee eines 944 Turbo die beste Lösung zu sein.

Der Porsche 944 Turbo von 1985 hatte eine modifizierte Frontverkleidung als seine Geschwister. Die hohe Stoßstange mit der Schürze wies mehr Gitter auf, die zur Kühlung des Motors und des Ladeluftkühlers benötigt wurden. Er behielt die Klappscheinwerfer von seinem Vorgänger bei, und das galt damals als ultimatives Spiegelbild eines Sportwagens. Ein integrierter Hartgummi-Spoiler wurde am Heck des Autos an der Heckklappe angebracht. Es hatte in Wagenfarbe gehaltene Stoßstangen mit einem Gummistreifen auf der Rückseite. Das Turbo-Emblem war hinten deutlich zu sehen, mit den Porsche-Buchstaben auf der Stoßstange. Unter der Stoßstange wurde eine zusätzliche Schürze verbaut.

Der Innenraum wurde modifiziert und die Bedienelemente für die elektrischen Fensterheber wurden von der Tür an die Unterseite des Mittelstapels verlegt. Das Kombi-Instrument war anders, mit einer Turbo-Anzeige, die in das Drehzahlmesser-Zifferblatt eingebaut war.

Unter der Motorhaube installierte Porsche einen 2,5-Liter-Motor mit vier Zylindern. Der Turbolader wurde vom 911 Turbo übernommen und für den Turbo S optional ein Druckreglerknopf eingebaut. Während der Basis-Turbo also 220 PS leistete, legte die S-Version 30 PS mehr zu. Das Getriebe war das gleiche 5-Gang-Schaltgetriebe. Als Bremsanlage wurde der 944 Turbo/Turbo S mit den vom 911 übernommenen Brembo-Bremsen ausgestattet.

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