2008 erhielt die zweite Generation des Boxster neue Technologien und mehr Leistung.
Er erreichte fast die gleiche Leistung wie der ehemalige Boxster S der ersten Generation.

Im Jahr 2008 kämpfte die Welt noch darum, aus der Wirtschaftskrise herauszukommen, aber Porsche spielte gut mit dem Boxster-Facelift. Es war fertig aktualisiert, als der Markt wieder zu wachsen begann, und es zeigte das Auto auf der Los Angeles Auto Show.

Neben den neuen technologischen Verbesserungen erhielt der Boxster einige kleinere ästhetische Änderungen. Die klaren Scheinwerfer waren optional mit LED-Technik erhältlich. Die stabförmigen Blinker in LED-Technik prägten das Erscheinungsbild des Fahrzeugs und wurden durch ihre horizontale Anordnung in den äußeren Lufteinlässen zusätzlich aufgewertet. Die rechteckigen Nebelscheinwerfer wurden serienmäßig eingebaut.

Im Inneren erhielt der Boxster ein neues CDR-30-CD-Radio mit einer Option für ein neues Porsche Communication Management und ein Navigationssystem mit Festplattenspeicher. Externe Geräte wie iPod, USB-Stick oder Bluetooth-Konnektivität wurden ebenfalls unterstützt.

Das 2,9-Liter-Aggregat ersetzte den älteren 2,7-Liter-Motor und bot 10 PS mehr als der ältere Motor. Es war kein großer Unterschied. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, optional war eine 7-Gang-PDK-Automatik (Porsche-Doppelkupplung) erhältlich. Das Chrono-Paket war mit dem Launch-Control-System ausgestattet, das es dem Boxster von 2002 ermöglichte, im Vergleich zur regulären PDK-Version ohne das Chrono-Paket weitere 0,1 Sekunden von der 0-100-km/h-Zeit (0-62 mph) zu verkürzen. Für ein besseres Handling wurde der Boxster serienmäßig mit dem Porsche Stability Management ausgestattet.