PORSCHE Cayenne E-Hybrid 2018 - 2022

Generations Informationen

Körperstil: SUV

Segment: Medium SUV

Die dritte Generation des Porsche Cayenne wurde im August 2017 vorgestellt und im selben Jahr auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt.
Die E-Hybrid-Version kam 2018.

Porsche nutzte für die dritte Generation des Cayenne die gleiche Plattform wie der Bentley Bentayga und der Lamborghini Urus. Es hieß MLBevo und bot die Möglichkeit, eine Hybridversion einzuführen. Es verfügte auch über ein Hinterachslenksystem, das in engen Parklücken sehr nützlich ist und die Kurvengeschwindigkeit verbessert.

An der Front zeigte der Cayenne E-Hybrid ein durchgehendes Kühlergrilldesign, unterbrochen von drei vertikalen Lamellen. Die Blinker der Außenspiegel zeigten dank der LED-Technologie eine dynamische Lichtbewegung. An der Seite wurde die dynamische Optik durch die geneigten D-Säulen und den Dachspoiler verstärkt. Hinten wurden zwei breite und verchromte rechteckige Auspuffanlagen unter der Stoßstange in der Schürze platziert. Wie sein Vorgänger war auch der Cayenne E-Hybrid 2018 mit grünen Bremssätteln ausgestattet, die durch die 19-Zoll-Leichtmetallräder sichtbar waren.

Im Inneren war der Cayenne E-Hybrid mit dem neuen 12,3-Zoll-Full-HD-Touchscreen des Infotainmentsystems Porsche Communication Management ausgestattet. Beim Kombi-Instrument blieb nur der Drehzahlmesser analog und wurde von zwei 7-Zoll-Displays flankiert, die für andere relevante Fahrdaten benötigt wurden. Durch den längeren Radstand erhielten die Fondpassagiere trotz der dickeren Vordersitze mehr Beinfreiheit als zuvor.

Porsche stattete den Cayenne E-Hybrid mit einem 340 PS starken 3,0-Liter-V6-Turbomotor in Kombination mit einem 136 PS starken Elektromotor für den Antriebsstrang aus. Die kombinierte Gesamtleistung erreichte 462 PS. Die gesamte Baugruppe war mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft in alle Kurven schickte.

PORSCHE Cayenne 2018 2022

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