Porsche hat den Macan zum siebten Geburtstag geschenkt und ihm eine verbesserte, leistungsstärkere Version für die GTS-Reihe sowie einige andere optische und technische Updates verpasst.
Während sich die Porsche-Puristen über die Einführung des Porsche Cayenne empörten und erklärten, der Autobauer solle nur bei Sportwagen bleiben, waren die Kunden begeistert. Schließlich wurde der Cayenne zum größten Umsatzbringer der deutschen Marke. Doch schon bald wurden die Neinsager mit dem Panamera und 2014 mit dem Macan wieder leiser gestellt.

Das Modell 2021 basierte noch auf der gleichen Plattform wie der Audi Q5, aber abgesehen von der MLB-Plattform war der GTS völlig anders. Das Außendesign wurde im Modelljahr 2016 verbessert. Die Frontverkleidung war mit einem breiten schwarzen Kühlergrill versehen, der den Mittelteil des Stoßfängers von einer Seite zur anderen bedeckte. Seine LED-Tagfahrlichter unterstrichen die geschwungenen Scheinwerfer, die serienmäßig mit dem Porsche Dynamic Light System (PLDS) ausgestattet waren.

Porsche hat im Macan GTS eine neue Mittelkonsole eingebaut, die mit Touch-Bedienelementen anstelle von physischen Tasten und mit einem kürzeren Gangwahlschalter ausgestattet ist. Außerdem installierte der Autobauer die analoge Uhr jetzt serienmäßig oben auf dem Armaturenbrett.

Die größten Änderungen betrafen jedoch den Antriebsstrang. Der Motor erhielt gegenüber seinem Vorgänger einen Schub von 60 PS und erreichte 440 Ponys mit demselben 2,9-Liter-Turbomotor. Darüber hinaus versteifte Porsche die Luftfederung des Macan, und die Bodenfreiheit sank im Vergleich zu den anderen Geschwistern um 10 mm (0,4”).