Im Jahr 2013 führte Porsche eine Option mit langem Radstand für bestimmte Modelle auf bestimmten Märkten ein.
Der 4S E-Hybrid Executive wurde weltweit als echtes grünes Auto, Plug-in-Hybrid, Executive-Fahrzeug angeboten.

Nachdem die Dieselmotoren in der Klimadebatte für so ziemlich alles verantwortlich gemacht wurden, zieht Porsche seine Ölbrenner-Fahrzeuge zurück und ersetzt sie durch Plug-in-Hybride. Eine Entscheidung, die Umweltschützern ein wenig Sicherheit gab, ihren Kunden aber dennoch genug Freude bereitete.

Der Porsche Panamera 4S E-Hybrid Executive hatte einen 15 cm (6”) längeren Radstand als die reguläre Panamera-Baureihe. Es bot ein besonderes Design, das sich von den meisten anderen Modellen abhob. Wenige neue Details am Fahrzeug werteten die Optik des „grüneren“ Panamera auf. Die serienmäßigen 4-LED-Scheinwerfer waren eines der wesentlichen Designelemente, die den Wagen attraktiv machten. Als markantes Detail wies der 4S E-Hybrid die elektrisch-grünen Bremssättel und die grünen „Hybrid“-Plaketten auf den Kotflügeln und dem Kofferraumdeckel auf. Hinten lief das überarbeitete Leuchtenband nahtlos über den Kofferraumdeckel, es wurden eine angepasste Kontur und neue LED-Rückleuchten verbaut.

Der Innenraum des Panamera 4S E-Hybrid Executive bot mehr Beinfreiheit im Fond und komfortablere Sitze. Für das Armaturenbrett war das Infotainmentsystem Porsche Communication Management mit einem 12,3-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet, das auf der gleichen Höhe wie das Lenkrad oben auf der Mittelkonsole montiert war. Neben der spezifischen Hybridsteuerung verfügte es auch über die verbesserte Online-Sprachsteuerung Voice Pilot und das drahtlose Apple CarPlay. Porsche hat nichts über die Android Auto-Konnektivität gesagt.

Das Plug-in-Hybridsystem war mit einer 17,9-kWh-Li-Ionen-Batterie ausgestattet, die für eine elektrische Reichweite von bis zu 54 km (33 Meilen) gut war. Das System bot einen Biturbo-V6-Motor mit 440 PS und einen 136 PS starken Elektromotor.