Die Einführung des viersitzigen Porsche war ein Traum, der mit der ersten Generation des Panamera wahr wurde.
2017 wurde die zweite Generation in zwei Karosserieversionen auf den Markt gebracht: Limousine und Sport Tourismo. Ein Porsche konnte den Namen „Kombi“ nicht tragen.
Der 2017er Turbo S E-Hybrid Sport Turismo war eher eine Shooting-Brake als ein Kombi. Eher ein tiefergelegter Macan als ein Kombi-Panamera. Sein geneigtes Heck sah aus, als wäre es dazu da, die Aerodynamik zu verbessern, anstatt die Ladefläche zu vergrößern. Diese Heckklappe wurde jedoch für beide entwickelt. Und da es nicht das Heck eines 911 nachahmen wollte, wäre es vielleicht einfach die bessere Lösung.
Im Inneren sah der Turbo S E-Hybrid Sport Tourismo genauso aus wie der normale Panamera. Es verlor die Multi-Button-Mittelkonsole, die wie bei einem Vertu-Handy angeordnet war. Es hatte die gleichen haptischen Tasten auf einem Display. Außerdem war die Infotainment-Einheit groß und hatte einen schnell reagierenden Touchscreen. Es unterstützt nur Apple CarPlay. Die längere Dachlinie ermöglichte eine höhere Hecktür und einen leichteren Zugang zu den drei Sitzen im Fond. Der Kofferraum war um 25 Liter (0,9 cu-ft) größer als der des regulären Panamera.
Für den Antriebsstrang war der Turbo E-Hybrid Sport Tourismo mit einem Biturbo-V8-Motor und einem 100 kW (136 PS) starken Elektromotor ausgestattet, der mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe) gekoppelt war. Die Lithium-Ionen-Batterie hatte eine Kapazität von 14,1 kWh und bot eine elektrische Autonomie von 49 km (30,5 Meilen).
