2013 hat Porsche die Panamera-Reihe aufgefrischt.
Aber nicht nur optische Veränderungen, sondern auch einige technische Verbesserungen werteten eine der schnellsten viertürigen Limousinen auf dem Markt auf.

Der viertürige Porsche war ein Traum, der 2009 mit der Einführung des Panamera wahr wurde. Es war nicht der beste Zeitpunkt, um ein Sport-Luxus-Auto auf den Markt zu bringen, da sich die Welt immer noch in einer Wirtschaftskrise befand. Einige Länder wie China und die Türkei waren nicht so stark betroffen wie andere. Also beschloss Porsche, seinen Viertürer in Shanghai auf den Markt zu bringen. Das Facelift wurde 2013 an gleicher Stelle eingeführt.

Das Turbo S-Modell wurde später in diesem Jahr auf der Tokyo Motor Show 2013 vorgestellt. Das überarbeitete Modell war mit neuen Scheinwerfern und Rücklichtern ausgestattet, die denen eines 911 ähnlicher aussahen. Das Modell Panamera 2014 wurde entweder mit Standard- oder langem Radstand angeboten. Letzterer hatte einen um 150 mm (5,9”) größeren Abstand zwischen den Achsen, was zu einem viel größeren Innenraum führte, insbesondere für die Fondpassagiere.

Im Inneren gab es serienmäßig 14-fach verstellbare elektrische Sitze vorne und zwei Einzelsitze hinten. Die beiden Passagiere im Panamera Turbo S (mit langem Radstand) erhielten 12 cm (4,7”) mehr Beinfreiheit. Für sie war serienmäßig eine Mittelarmlehne eingebaut, die Getränkehalter und eine individuelle Klimatisierung umfasste.

Für den Antriebsstrang fügte Porsche 50 zusätzliche Pferdestärken als der Panamera Turbo hinzu. Der 4,8-Liter-V8-Turbomotor wurde mit einem serienmäßigen 7-Gang-Automatikgetriebe PDK (Porsche Doppelkupplung) kombiniert. Die PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brakes) wurden serienmäßig verbaut.