Als erstes vollelektrisches Serienmodell mit Porsche-Emblem ist der Taycan Teil einer 6-Milliarden-Euro-Anfangsinvestition des deutschen Sportwagenherstellers in die Elektromobilität.
Alle Porsche Taycan-Versionen sind allradgetrieben und verfügen über zwei Elektromotoren, einen für jede Achse, die von einer großen Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden. Der Taycan Turbo und der Turbo S sind die mit Abstand stärksten Modelle der Baureihe.

Als erste Serienfahrzeuge mit einer Systemspannung von 800 Volt statt der bei anderen Elektrofahrzeugen üblichen 400 oder weniger gehören der Taycan Turbo und der Turbo S auch zu den leistungsstärksten Straßen-Porsche, die je gebaut wurden. Der Taycan Turbo entwickelt dank Overboost-Funktion bis zu 680 PS und beschleunigt in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Reichweite des Modells beträgt 450 Kilometer nach WLTP-Norm. Das Spitzenmodell Taycan Turbo S hat bis zu 761 PS mit Overboost und beschleunigt in Kombination mit Launch Control in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (62 mph). Die Reichweite ist allerdings etwas geringer, denn mit einer einzigen Ladung sind bis zu 412 Kilometer nach WLTP möglich. Beide Modelle haben eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h und werden von einer 93,4 kWh Li-Ionen-Batterie angetrieben.