Während die älteren Proton-Modelle lizenzierte Mitsubishi-Produkte waren, ging der Persona 2016 einen anderen Weg, und der malaysische Autobauer baute eine neue Generation auf einer neuen Plattform.
Proton hat hart gearbeitet, um ein Fahrzeug zu bekommen, das von seinem Ingenieurteam entworfen wurde. Die Designer waren vielleicht nicht so inspiriert wie der Rest des Teams, aber sie haben gute Arbeit geleistet. Erwähnenswert ist, dass Proton die britische Lotus-Autofirma gehörte und sie am Antriebsstrang und an der Aufhängung zusammenarbeiteten.

Mit einem Aussehen, das einigen Kia-Modellen ähnelte, aber in einem kleineren Paket als die vorherige Persona-Generation, folgte das Modell 2016 einer neuartigen Designsprache. Seine eckigen Scheinwerfer, der große Kühlergrill von der unteren Seite der Stoßstange und die Seitenschaufeln, in denen die Nebelscheinwerfer untergebracht waren, verbesserten das Aussehen des Autos. Die skulpturalen Türverkleidungen mit ansteigenden Linien, die sich an den hinteren Seitenverkleidungen anschlossen, ließen das Fahrzeug von der Seite dynamischer erscheinen. Aber es ist schwer, den hohen, fast flachen Seitenbereich zu übersehen. Hinten veredelte die schwarze Unterseite des Stoßfängers das nicht so schöne Heck.

Im Inneren war die Persona eine Überraschung und bot eine anständige Bein- und Kopffreiheit. Selbst sein Vorgänger, der ein größeres Fahrzeug war, war innen größer. Das Armaturenbrett sah im zweifarbigen Farbschema besser aus, aber die Zifferblätter für die serienmäßige Klimasteuerung ähnelten denen eines Mitsubishi Colt. Für das Audiosystem hat Proton für die meisten Ausstattungsvarianten standardmäßig eine CD-Stereoanlage eingebaut. Eine Infotainment-Einheit mit Navi, 4G-Konnektivität, Android Auto und Apple CarPlay stand auf der Optionsliste.

Unter der Motorhaube installierte Proton einen 1,6-Liter-Motor mit variabler Ventilsteuerung. Es wurde mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem optionalen CVT-Getriebe gekoppelt.

Der Proton Persona wurde 2007 als Ersatz für die erfolgreiche Wira-Limousine entwickelt.
Die Limousine ist ein Eigendesign von Azlan Othman und teilt sich die Plattform mit dem Satria Neo Fließheck. Aufgrund seines attraktiven Preises hatte die Persona über 2.000 Buchungen vor der Markteinführung und Proton hatte Probleme damit, dass die Nachfrage das Angebot überstieg. Die Persona wird auch nach Singapur, Australien, Indonesien, Saudi-Arabien, Ägypten und in das Vereinigte Königreich exportiert. Die Limousine ist mit nur einem Motor erhältlich, einem 1,6-Liter-Reihenvierer, der 111 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik liefert.