Während die SUV-Coupé-Klasse bei der Einführung des Arkana im Jahr 2019 auf dem russischen Markt nicht neu war, gab es in diesem Segment keinen Serienhersteller.
Renault war der erste, der es versuchte.

Dank der Renault-Nissan-Allianz konnte der französische Hersteller mit dem Bau einer ganzen Reihe von Crossovern und SUVs beginnen. Die meisten von ihnen hatten Frontantrieb, da der westeuropäische Markt von FWD-Crossovers und SUVs dominiert wurde. Andererseits war Russland ein anderer Markt. Dort verlangten die schlechten Straßen und strengen Winter nach einem 4x4-Fahrzeug.

Das SUV-Coupé hatte eine aggressive Frontverkleidung mit Linien, die der Talisman-Limousine oder dem Kompaktfahrzeug Megane ähnelten. Die geneigten A-Säulen sehen nicht wie die anderer Autos der Renault-Reihe aus. Das abgeschrägte Ende und das kleine Gewächshaus verstärkten den Coupé-Look des Autos.

Im Inneren gab es eine Mischung aus verschiedenen Renault-Modellen, angefangen mit der Mittelkonsole, die wie die des Dacia Duster aussah, und einem Kombiinstrument mit klassischen Zifferblättern.

Der Arkana basierte auf der Dacia Duster-Plattform, die mit Front- oder Allradantrieb erhältlich war, und wurde in Avtoframos, dem Renault-Werk außerhalb von Moskau, gebaut. Es war mit einer Auswahl von zwei Motoren ausgestattet. Ein 1,3-Liter- bzw. ein 1,6-Liter-Motor, die mit einem Standard-Schaltgetriebe gekoppelt waren. Als Option war ein CVT oder ein 7-Gang-DCT (Doppelkupplung) erhältlich.