Für diejenigen, die ein ausgewogenes Auto zwischen Kosten, Leistung, Nutzen und Komfortmerkmalen suchten, stellte Renault 2013 den Clio GT vor.
Die vierte Generation des Clio wurde 2012 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern war er nur als 5-türige Version erhältlich, entweder als Fließheck oder als Kombi. In der Fließheckversion war der Clio GT die Mischung aus allem. Er bot anständige Leistung, viele Funktionen und anständigen Platz für fünf Passagiere auf kurzen Strecken oder fünf Passagiere auf langen Reisen.

Die GT Line hatte eine andere Frontschürze mit LED-Tagfahrlicht an der Unterseite. Ein großer Kühlergrill in der Mitte und kleinere seitliche Fake-Einlässe ließen das Auto aggressiver aussehen. Hinten wurde der Doppelrundauspuff neben einem Diffusor platziert. Ein Dachspoiler mit dritter Bremsleuchte rundete das sportliche Erscheinungsbild des Exterieurs ab.

Im Inneren war der Clio GT mit Schalensitzen vorne und einer Sitzbank hinten ausgestattet. Auf dem Mittelstapel befand sich eine Standard-Infotainment-Einheit, die Android Auto und Apple CarPlay unterstützte, aber eine Option für ein besseres System namens R-Link war verfügbar und konnte Live-Verkehr anzeigen.

Für den Motor wurde die GT-Line mit einem 1,2-Liter-Turbobenziner angeboten. Er war serienmäßig mit einem Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt. Es war gut, einen Sprint von 0 auf 60 mph (0-97 km/h) in weniger als 10 Sekunden anzubieten.