Das Jahr 2013 kam mit einem neuen Renault Clio RS, einem komplett veränderten Fahrzeug mit neuem Motor.
Während wir an den 2,0-Liter-Motor der Vorgängermodelle gewöhnt waren, entschied sich Renault 2013 dafür, das Auto mit einem 1,6-Liter-4-Zylinder-Turbomotor auszustatten, der von Nissan-Renault entwickelt wurde.

Was völlig neu war, der RS war nicht mehr mit Schaltgetriebe erhältlich. Das hatte sowohl Nachteile als auch Vorteile. Die Renault-Puristen waren vielleicht etwas enttäuscht, aber das Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erregte die Aufmerksamkeit einer neuen Käuferschicht, die sowohl Komfort als auch Sportlichkeit suchte. Um die Dinge besser zu machen, wurde das Auto mit am Lenkrad montierten Schaltwippen ausgestattet, die vom Nissan GTR entlehnt wurden.

Der neue Motor entwickelte die gleiche Leistung wie der 2,0-Liter-Motor der älteren Versionen, 200 PS, jedoch stieg das Drehmoment von 215 nM auf 240 nM. Die Kraftstoffeffizienz wurde ebenfalls verbessert und erreichte einen Verbrauch von 6,3 L / 100 km. Wenn die Fahrer den Rennmodus nutzten, war die Kraftstoffeffizienz natürlich kein Diskussionsthema mehr.

Für die leidenschaftlicheren Käufer, die ihre Autos auf die Strecke bringen wollten, war das Auto mit einem erstklassigen System ausgestattet, das die Streckensitzungen protokollieren und sogar auf einem USB-Stick speichern konnte. Die Rundenzeiten, die Streckenposition und andere Details konnten auf der Website von Renault Sport überprüft werden. Das war so nah wie möglich an einem F1-Erlebnis!