Mit zwei Fahrzeugen, die fast um die gleichen Kunden konkurrieren, dem Laguna und dem Latitude, hatte der französische Autohersteller Renault beschlossen, beide einzustellen und 2016 die Talisman-Reihe einzuführen.
Der Laguna war ein erfolgreiches Modell, aber Renault war bestrebt, in den Premium-Markt einzusteigen. Also brachten sie den Talisman für den gehobenen Markt auf den Markt, aber auch als Ersatz für die Laguna-Reihe. Es basierte auf der CMF-CD-Plattform von Renault-Nissan, die auch für den großen MPV Espace verwendet wurde. Renault versprach, nur hochwertige Materialien für den Talisman zu verwenden und sich nach besten Kräften zu bemühen, das Auto in jedem Detail besser zu machen als sowohl den Laguna als auch den Latitude.

Das Äußere ist ein Vertrauensbeweis, der dem großen Auto einen hochwertigen Eindruck verleiht, aber anders als bei anderen europäischen Premium-Automobilherstellern. Die Scheinwerfer und das Tagfahrlicht wurden schön in die vordere Stoßstange integriert. Für das Heck des Autos hatte es die gleichen “charakteristischen Rücklichter” wie die Megane-Limousine.

Im Inneren gab es viel Platz für die Beifahrer und ein TFT-Display im Kombiinstrument. Der Renault R-Link 2 war mit Konnektivität zu Android Auto und Apple CarPlay erhältlich. Aber für die Rücksitze gab es weniger Platz und seltsamerweise nicht einmal einen USB-Anschluss. Aber immerhin hatte es eine 12-Volt-Steckdose. Abgesehen davon war es ein schön gemachtes Interieur.