Die zweite Generation des Renault Twingo kam 2007 auf den Markt und bot auf einem sinkenden Automarkt eine gute Lösung für die urbane Mobilität zu einem erschwinglichen Preis.
Während die erste Generation berühmt wurde, nachdem sie sich zwei Sumo-Kämpfer an Bord und durch das gefaltete Dach vorstellte, kam die zweite Generation ohne diese Option. Aber es kam gut ausgestattet und mit einem besseren Sicherheitspaket.

Das Aussehen des Autos wurde durch die Hinzufügung von zwei Nebelscheinwerfern verbessert, die an der vorderen Stoßstange montiert waren und sich mit den nach hinten gekehrten Hauptscheinwerfern vermischten. Die kurze Haube wurde durch das kurze Gewächshaus fortgesetzt. Das ganze Auto war kurz und mit seiner flachen und geraden Heckklappe sah es aus, als hätte jemand das Ende davon abgeschnitten. Aber das war die Idee: ein kurzes Auto für die Stadt mit toller Sicht nach hinten, um das Einparken zu erleichtern.

Im Inneren übernahm der Twingo 2007 die Idee seines Vorgängers mit verschiebbaren Rücksitzen. Das ermöglichte eine Erhöhung des Kofferraums oder der Beinfreiheit. Durch das hohe Gewächshaus war die Stehhöhe auch für Erwachsene über 1,82 m kein Thema. Das mittig montierte Kombiinstrument sah für alle Passagiere an Bord unkonventionell und sichtbar aus. Es gab eine Option für einen Drehzahlmesser, der an der Lenksäule hinter dem Lenkrad montiert war.

Für den Motorraum bot Renault zwei Motoren an: einen Diesel und einen Benziner, jeweils in zwei Leistungsstufen. Die einzige verfügbare Tranny war ein 5-Gang-Schaltgetriebe.